Kenteken check KG-633-H
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 263.545 km (peildatum nov 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken KG633H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken KG-633-H
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken KG-633-H
Onderhoud Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken KG-633-H
Veiligheid Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken KG-633-H
Prestaties Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (2008) – Kenteken KG-633-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Sport 1.9 TiD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Degelijke 1.9 TiD dieselmotor met relatief laag verbruik.
- Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijden.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit.
- Sportieve Vector-uitvoering met extra luxe en opties.
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2007.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Automaat kan bij hoge km-standen schakelproblemen krijgen.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een diesel uit die tijd.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor 110 pk diesel.
Uitgebreide analyse
Kenteken KG-633-H is een zwarte Saab 9-3 Sport Estate uit 2008 met een 1910cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor met 110 pk, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en degelijkheid.
De motor in deze Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Vector is een 1.9-liter (1910cc) viercilinder dieselmotor met een vermogen van ongeveer 110 pk (88 kW). De motorcode is doorgaans gebaseerd op de Fiat 1.9 JTD common rail diesel, die Saab gebruikte in deze generatie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage en kunnen brandstofinjectoren problemen geven, wat resulteert in vermogensverlies of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 is een traditionele 5-traps automaat (Sentronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 21. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, afhankelijk van de staat en het gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 1.9 TiD Vector met kenteken KG-633-H uit 2008 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele bekende reparaties. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede waardebehoud en de praktische ruimte is dit model een interessante keuze voor wie een betrouwbare dieselcombi zoekt met een sportief tintje.
Deze zwarte Saab 9-3 Sport Estate met kenteken KG-633-H uit 2008 is een praktische en comfortabele dieselcombi met een degelijke 1.9 TiD motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze Saab een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met zorgvuldig onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,519 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 07
APK keuring details: 23
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 1.9 TiD (KG-633-H)
Wat is de APK status van KG-633-H?
De APK van KG-633-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KG-633-H een import auto?
Ja, KG-633-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KG-633-H gehad?
KG-633-H heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TiD motor in deze Saab 9-3?
De 1.9 TiD motor is gebaseerd op de Fiat JTD common rail dieselmotor, vaak aangeduid met motorcodes als 939A2.000 of varianten daarvan, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De 5-traps Sentronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 1.9 TiD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 20 tot 1 op 21.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Saab 9-3 1.9 TiD?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren, schakelproblemen van de automaat en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage aan de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.