Kenteken check KH-288-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 236.914 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken KH288P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken KH-288-P
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken KH-288-P
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken KH-288-P
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken KH-288-P
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken KH-288-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1755 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Comfortabele automaat met soepel schakelen
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging en rijcomfort
- Sterke veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2011
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is fors
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare sedans
Gedetailleerde analyse
Kenteken KH-288-P is een grijze Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn luxe, comfort en degelijke prestaties, met een nieuwprijs van circa €53.700.
De 2.8 FSI motor in deze Audi A6 is een 2773cc V6 benzinemotor met directe injectie (FSI). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze motor is de 'BHZ' of 'BHN' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 150 pk (officieel 204 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak getuned naar 150 pk voor belastingvoordelen). Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken. Turbo-problemen zijn minder frequent bij deze atmosferische motor, omdat de 2.8 FSI meestal niet is uitgerust met een turbo, in tegenstelling tot de 3.0 TFSI varianten.
De automaat in deze Audi A6 Limousine is een 6-traps tiptronic automatische transmissie. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olielekkages en versnellingsschokken als onderhoud achterwege blijft. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten. De automaat schakelt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de sedan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals distributieketting of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI uit 2011 met kenteken KH-288-P is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken KH-288-P uit 2012 is een comfortabele en stijlvolle groot-middenklasse sedan met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 53
APK keuring details: 22
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (KH-288-P)
Wat is de APK status van KH-288-P?
De APK van KH-288-P is verlopen op 11-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KH-288-P een import auto?
Ja, KH-288-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-288-P gehad?
KH-288-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2011?
De motorcode is meestal BHZ of BHN, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2011?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelt onregelmatig
Versleten onderdelen of olievervuiling kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraging in schakelen.
Elektronische storingen (minder frequent)
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen diverse storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1755 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
