Kenteken check KH-332-P
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 230.500 km (peildatum dec 2025)
Let op: 21 bevindingen voor KH332P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2006) – Kenteken KH-332-P
Waardebehoud BMW 318i Touring (2006) – Kenteken KH-332-P
Onderhoud BMW 318i Touring (2006) – Kenteken KH-332-P
Veiligheid BMW 318i Touring (2006) – Kenteken KH-332-P
Prestaties BMW 318i Touring (2006) – Kenteken KH-332-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1604 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en soepele 1995cc N46 motor met 129 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting voor 95 pk benzinemotor
- Degelijke handgeschakelde transmissie met goede feedback
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner en kettinglawaai
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte achterbankruimte door transmissietunnel
Gedetailleerde analyse
Kenteken KH-332-P is een grijze BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €43.400.
De 1995cc motor in deze BMW 318i Touring is de N46B20, een 4-cilinder lijnmotor met 95 kW (129 pk) en 180 Nm koppel. Deze motorcode is bekend uit de E90/E91 3-serie modellen rond 2005. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een 1.995 cc motor. De N46 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereisen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering problemen geven met inspuiting en stationair lopen.
De handgeschakelde transmissie in deze 318i is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), mechanisch robuust maar gevoelig voor slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms schakelproblemen door versleten synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €600-€900 inclusief arbeid. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive uit 2006 met kenteken KH-332-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinglawaai en olieverbruik. Inspecteer de koppeling en schakelgedrag. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van ophanging en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken KH-332-P uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende zwakke punten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,682 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,487 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 54
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (KH-332-P)
Wat is de APK status van KH-332-P?
De APK van KH-332-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KH-332-P een import auto?
Ja, KH-332-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-332-P gehad?
KH-332-P heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Touring uit 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0 liter 4-cilinder lijnmotor met 129 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten wat leidt tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is robuust maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingspanner en kettinglawaai
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en lawaai maakt.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten koppeling
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren veroudering
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende bescherming kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, vooral bij oudere exemplaren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1604 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
