Kenteken check KJ-679-R
APK verlopen - 5 eigenaars - 154.658 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken KJ679R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KJ-679-R
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KJ-679-R
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KJ-679-R
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KJ-679-R
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KJ-679-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk in ultra uitvoering
- Comfortabele en luxe interieurafwerking in Premium Edition
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Redelijk goede waardebehoud en marktacceptatie in Nederland
- Ruime sedan met praktische bagageruimte (530 liter)
- Voorwielaandrijving zorgt voor efficiënte aandrijving en lagere onderhoudskosten
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Transmissie kan mechatronica- en koppelingproblemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een diesel premium sedan
- Wegenbelasting voor diesel blijft relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJ-679-R is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor circa €57.160.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder diesel met common rail injectie en turbo, bekend onder motorcode 'CGL' of 'CJAA' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de ultra uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De motor is voorzien van DOHC en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele schakelprestaties en efficiëntie. Echter, er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel ligt in Nederland circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-€1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Premium Edition uit 2014 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de premium status en zuinige dieselmotor. Bij aankoop is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken KJ-679-R uit 2017 is een comfortabele en efficiënte diesel sedan met een degelijke 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en brandstofverbruik voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,022 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (KJ-679-R)
Wat is de APK status van KJ-679-R?
De APK van KJ-679-R is verlopen op 30-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KJ-679-R een import auto?
Nee, KJ-679-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KJ-679-R gehad?
KJ-679-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CGL' of 'CJAA' voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in de 2014 Audi A6 2.0 TDI ultra.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI ultra?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner slijtage
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren storing
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica problemen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
