Kenteken check KJ-708-G

APK verlopen - 3+ eigenaars - 190.454 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-753977
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KJ-708-G
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 HDi 90
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KJ-708-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Peugeot 308 HDi 90 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 308 HDi 90 (2008) – Kenteken KJ-708-G

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
15

Waardebehoud Peugeot 308 HDi 90 (2008) – Kenteken KJ-708-G

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 HDi 90 (2008) – Kenteken KJ-708-G

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot 308 HDi 90 (2008) – Kenteken KJ-708-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 308 HDi 90 (2008) – Kenteken KJ-708-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 26.905
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
13 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
9HX of 9H02
Soortgelijke auto's in NL
70 voertuigen
Aantal keren bekeken
653 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 HDi dieselmotor met roetfilter (FAP).
  • Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele bediening.
  • Comfortabele rijervaring in het klein-midden segment.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 80 pk.
  • Goede balans tussen vermogen (110 pk) en brandstofverbruik.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing.
  • Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere dieselmotoren.
  • Wegenbelasting en energielabel relatief hoog (energielabel G).

Gedetailleerde analyse

Kenteken KJ-708-G is een blauwe Peugeot 308 1.6 HDiF XS uit 2008, voorzien van een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 80 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €26.650 en is voorwielaangedreven.

De motorcode van de 1.6 HDiF 1560cc dieselmotor in de Peugeot 308 XS (2007) is doorgaans de DV6C, een 4-cilinder common rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert 80 kW (110 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 308 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De bediening is soepel en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €405 tot €425 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 HDiF XS uit 2007 met kenteken KJ-708-G is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en injectorprestaties. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer of de koppeling recent is vervangen. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij een blauwe uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte diesel zoeken met een goede balans tussen prestaties en comfort.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken KJ-708-G uit 2008 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte diesel met handgeschakelde transmissie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning €1130
Radio €450
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

2 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

8 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

18 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

24 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

25 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

1 september 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Foto's

Peugeot 308 HDi 90 2008 – Afbeelding 1
Peugeot 308 HDi 90 2008 – Afbeelding 2
Peugeot 308 HDi 90 2008 – Afbeelding 3
Peugeot 308 HDi 90 2008 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-04-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 9HX of 9H02
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 109 pk (80 kW)
Draaimoment 215 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 553 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 13,0 s
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 120 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 HDi 90 (KJ-708-G)

Wat is de APK status van KJ-708-G?

De APK van KJ-708-G is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KJ-708-G een import auto?

Ja, KJ-708-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KJ-708-G gehad?

KJ-708-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 HDi diesel in de Peugeot 308 XS 2007?

De motorcode is doorgaans DV6C, een 1.6L 4-cilinder common rail turbodiesel met 110 pk en 240 Nm koppel.

Hoeveel pk heeft deze Peugeot 308 1.6 HDiF XS?

Deze variant levert 80 kW, wat overeenkomt met 110 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijkste problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €405 tot €425 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen bij slijtage.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage van de koppeling bij hogere kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Carrosserie

Roestvorming

Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 308 HDi 90 exemplaren

Voertuig Registratie