Kenteken check KL-332-T
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 227.101 km (peildatum dec 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken KL332T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken KL-332-T
Waardebehoud Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken KL-332-T
Onderhoud Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken KL-332-T
Veiligheid Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken KL-332-T
Prestaties Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2013) – Kenteken KL-332-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus ST 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1497 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en responsieve 2.0 EcoBoost turbomotor met 184 pk.
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij ST-2 chassis.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto (7-9 l/100 km).
- Goede uitrusting en comfort voor zijn klasse.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit ST-modellen.
Aandachtspunten
- Bekende timing chain problemen bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurproblemen.
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij sportief rijden.
- Wegenbelasting relatief hoog door 184 pk en gewicht.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KL-332-T is een blauwe Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-2 uit 2013 met een krachtige 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 is een sportieve middenklasser met een nieuwprijs van circa €34.410.
De 2.0 EcoBoost motor in de Focus ST-2 uit 2011 heeft de motorcode 'JP4AZ' en is een 1999cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 184 pk (soms 252 pk in ST-varianten, maar ST-2 is iets minder krachtig) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik voor een sportieve auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de hoogdruk brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus ST-2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief sportief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-2 met kenteken KL-332-T uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken KL-332-T uit 2013 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 2.0 EcoBoost motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 41
Band is te slap
APK keuring details: Band is te slap
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (KL-332-T)
Wat is de APK status van KL-332-T?
De APK van KL-332-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KL-332-T een import auto?
Ja, KL-332-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KL-332-T gehad?
KL-332-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in de Focus ST-2 (2011)?
De motorcode is JP4AZ, een 1999cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettinggeleiders en spanners kunnen slijten, wat zonder tijdig onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 184 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-2 uit 2011?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injecteur defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door sportief gebruik kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1497 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus ST 2.0 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
