Kenteken check KP-492-Z
APK verlopen - 6 eigenaars - 115.356 km (peildatum jan 2024)
Let op: 16 bevindingen voor KP492Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken KP-492-Z
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken KP-492-Z
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken KP-492-Z
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken KP-492-Z
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2017) – Kenteken KP-492-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1109 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 90 pk en 160 Nm koppel
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk in de stad en parkeren
- Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs van circa €17.130
- Redelijk lage wegenbelasting voor 66 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Matig olieverbruik bij sommige exemplaren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte luxe-uitrusting in de JOY-uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken KP-492-Z is een witte Skoda Fabia 1.2 TSI JOY uit 2017 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €17.130 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Skoda Fabia is CJZ, een EA211-type motor van Volkswagen Group. Deze 1.2 TSI levert 66 kW (90 pk) en 160 Nm koppel, met directe benzine-injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd gebeurt. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen storingen optreden. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze generatie motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €500 tot €700. Reparaties aan motor en transmissie blijven meestal betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI JOY uit 2015 met kenteken KP-492-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoekt met lage gebruikskosten.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken KP-492-Z uit 2017 is een praktische en zuinige kleine hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, lage kosten en degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,633 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,653 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (KP-492-Z)
Wat is de APK status van KP-492-Z?
De APK van KP-492-Z is verlopen op 20-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-492-Z een import auto?
Nee, KP-492-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KP-492-Z gehad?
KP-492-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia?
De motorcode is CJZ, een 1197cc 4-cilinder turbo benzinemotor van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden problemen geven door versleten kettingspanner.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of elektronica, zoals lambda-sensoren.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1109 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
