Kenteken check KP-667-D

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 58.582 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-236910
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
KP-667-D
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C4 Picasso THP 165
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KP-667-D: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Citroen C4 Picasso THP 165 2016

Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 165 (2016) – Kenteken KP-667-D

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
74

Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 165 (2016) – Kenteken KP-667-D

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 165 (2016) – Kenteken KP-667-D

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 165 (2016) – Kenteken KP-667-D

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C4 Picasso THP 165 (2016) – Kenteken KP-667-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 19.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.935
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
284 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5G01
Vergelijkbare voertuigen in NL
123 voertuigen
Keren opgezocht
704 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Ruime en praktische midi-MPV met 5 zitplaatsen en veel binnenruimte
  • Krachtige en relatief zuinige 1.6 liter turbo benzinemotor (121 pk)
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen
  • Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en goede Euro NCAP-score
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
  • Degelijke uitrusting in Business uitvoering met moderne features

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Mogelijke turbo defecten en injectieproblemen bij onvoldoende onderhoud
  • Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig schakelen of slippen
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan verwacht
  • Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine MPV
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij oudere exemplaren oplopen

Uitgebreide analyse

Kenteken KP-667-D is een zwarte Citroen C4 Picasso 1.6 e-THP Business uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV biedt een praktische gezinsauto met een nieuwprijs van circa €30.840.

De motor in deze Citroen C4 Picasso is de 1.6 liter turbo benzinemotor met motorcode EP6DT (ook bekend als THP 156). Deze 1598cc 4-cilinder motor levert 121 pk (90 kW) in deze Business uitvoering, met een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De automatische transmissie in deze C4 Picasso is een klassieke 6-traps automaat (AL4 of een variant daarvan). Deze automaat staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren of het onderhoud van de automaat goed is bijgehouden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als problemen niet tijdig worden verholpen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 e-THP Business uit 2013 met kenteken KP-667-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automaat. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Deze zwarte Citroen C4 Picasso met kenteken KP-667-D uit 2016 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een krachtige 1.6 e-THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, vereisen ze goed onderhoud om bekende problemen zoals distributieketting slijtage en turbo defecten te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele gebruikskosten is dit een geschikte keuze voor wie een ruime gezinsauto zoekt met moderne techniek.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Change Assistant
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Leer €1300
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 januari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,582 km geregistreerd

XXX,582 km
INFO
7 januari 2024
OKT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 oktober 2016
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

27 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

29 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: De band is beschadigd

27 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

Afbeeldingen

Citroen C4 Picasso THP 165 2016 – Afbeelding 1
januari 2024
Citroen C4 Picasso THP 165 2016 – Afbeelding 2
januari 2024
Citroen C4 Picasso THP 165 2016 – Afbeelding 3
januari 2024
Citroen C4 Picasso THP 165 2016 – Afbeelding 4
januari 2024
Citroen C4 Picasso THP 165 2016 – Afbeelding 5
januari 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 29-01-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5G01
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 165 pk (121 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,63 m
Wielafstand 2,79 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 540 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 130 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Citroen C4 Picasso THP 165 (KP-667-D)

Wat is de APK status van KP-667-D?

De APK van KP-667-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KP-667-D een import auto?

Nee, KP-667-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KP-667-D gehad?

KP-667-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Citroen C4 Picasso 2013?

De motorcode is EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze C4 Picasso?

De 6-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen of slippen bij verwaarlozing.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 6,0 l/100 km.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting en kettingspanners kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringlampje, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.

Signalen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen C4 Picasso THP 165 exemplaren

Type Plaat