Kenteken check KS-551-G

APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 74.495 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-497282
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
KS-551-G
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
3008 2.0 BlueHDi 180
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KS-551-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2016

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2016) – Kenteken KS-551-G

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
32

Waardebehoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2016) – Kenteken KS-551-G

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2016) – Kenteken KS-551-G

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2016) – Kenteken KS-551-G

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2016) – Kenteken KS-551-G

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 52.230
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
267 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
AH02
Vergelijkbare voertuigen in NL
16 voertuigen
Bekeken
724 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Sterke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 132 pk
  • Soepele 6-traps automaat (EAT6) voor comfortabel rijden
  • Ruim en luxe interieur met moderne technologie zoals digitaal instrumentenpaneel
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling in GT-uitvoering
  • Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat

Minpunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
  • Automaat kan mechatronica-problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar

Volledige analyse

Kenteken KS-551-G is een rode Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.240 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige BlueHDi dieselmotor en luxe uitrusting.

De motor in deze Peugeot 3008 is de 2.0 BlueHDi met motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 132 pk (97 kW) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10-familie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin, gekoppeld aan de 2.0 BlueHDi motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016 met kenteken KS-551-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige loop of rookontwikkeling die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met een premium uitstraling.

Deze rode Peugeot 3008 met kenteken KS-551-G uit 2016 is een krachtige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime diesel-SUV zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control €500
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €1800
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2025
NOV 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 november 2016
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

25 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

24 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

3 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

4 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

Afbeeldingen

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2016 – Afbeelding 1
januari 2025
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2016 – Afbeelding 2
januari 2025
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2016 – Afbeelding 3
januari 2025
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2016 – Afbeelding 4
januari 2025
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2016 – Afbeelding 5
januari 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 04-12-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode AH02
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 181 pk (133 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,45 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,62 m
Wielafstand 2,68 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 650 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 211 km/u
Verbruik gecombineerd 4,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 124 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (KS-551-G)

Wat is de APK status van KS-551-G?

De APK van KS-551-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KS-551-G een import auto?

Nee, KS-551-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KS-551-G gehad?

KS-551-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in de Peugeot 3008 uit 2016?

De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DW10-familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De 6-traps EAT6 automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, rookontwikkeling.

Let op
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Haperende of harde schakelingen, foutmeldingen op dashboard.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 in Nederland

Type Plaat