Kenteken check KT-124-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 238.189 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor KT124J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2007) – Kenteken KT-124-J
Waardebehoud VW Golf GTI (2007) – Kenteken KT-124-J
Onderhoud VW Golf GTI (2007) – Kenteken KT-124-J
Veiligheid VW Golf GTI (2007) – Kenteken KT-124-J
Prestaties VW Golf GTI (2007) – Kenteken KT-124-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf GTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige 230 pk 2.0 TFSI motor met sportieve prestaties.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Edition 30 uitvoering met sportonderstel en unieke styling.
- Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportiviteit.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud.
- Sterke community en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner.
- Vacuümpomp en diverter valve kunnen olielekkages veroorzaken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Volledige analyse
Kenteken KT-124-J is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2003 behoort tot de Klein middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €38.900. De Edition 30 is een speciale uitvoering met sportieve upgrades en een krachtige motor afgeleid van de Audi S3.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in de Golf GTI Edition 30 is doorgaans de EA113, een 2.0-liter turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert officieel 230 pk (170 kW) in de Edition 30, iets hoger dan de standaard GTI. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de vacuümpomp en diverter valve, die de turbo-aanvoer beïnvloeden. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen of defect raken, wat stotteren of vermogensverlies veroorzaakt.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals kettingspanner of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken KT-124-J is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, met name de timing chain en turbo. Vraag naar servicehistorie en of bekende updates of recalls zijn uitgevoerd, zoals ECU-updates die het stationair lopen verbeteren. Controleer op olielekkages bij de vacuümpomp en diverter valve. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde voor een goed onderhouden Edition 30 ligt momenteel tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Golf 2.0 TFSI GTI Edition 30 met kenteken KT-124-J uit 2007 is een sportieve en begeerlijke hatchback met een krachtige motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto enkele bekende technische aandachtspunten kent, zoals de timing chain en vacuümpomp, biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid. Zorg voor een grondige inspectie en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf GTI (KT-124-J)
Wat is de APK status van KT-124-J?
De APK van KT-124-J is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KT-124-J een import auto?
Ja, KT-124-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KT-124-J gehad?
KT-124-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in de Golf GTI Edition 30?
De motorcode is meestal EA113, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Edition 30 uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €9000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat leidt tot ratelende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rattelend of tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Vacuümpomp olielekkage
De vacuümpomp aan de rechterzijde van de motor kan olielekkage vertonen, wat de turbo-aanvoer negatief beïnvloedt.
Symptomen:
Olievlekken onder de motor, vermogensverlies, boostproblemen.
Diverter valve defect
De diverter valve kan defect raken, waardoor de turbo niet goed ontlast wordt en boostproblemen ontstaan.
Symptomen:
Vermogensverlies, turbo fluitgeluiden, stotteren.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en stotteren.
Symptomen:
Stotteren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
