Kenteken check KT-527-S
APK verlopen - 5 eigenaars - 345.894 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KT527S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KT-527-S
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KT-527-S
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KT-527-S
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KT-527-S
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2016) – Kenteken KT-527-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.5 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1368 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 TDCi dieselmotor met modern common rail systeem
- Praktische en ruime stationwagen (Wagon) uitvoering met goede laadruimte
- Comfortabele Titanium-uitvoering met degelijke uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt en zuinig rijdt
- Goede balans tussen prestaties (88 pk) en brandstofverbruik
- Redelijk lage wegenbelasting voor dieselauto met 88 pk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Marktwaarde daalt door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
Volledige analyse
Kenteken KT-527-S is een witte Ford Focus Wagon uit 2016 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €27.995. Deze Titanium Lease Edition biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De 1.5 TDCi motor in deze Focus is onderdeel van de Ford DuraTORQ dieselmotorenfamilie, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 1.5L Duratorq TDCi. Deze 1499cc 4-cilinder turbodiesel levert 88 pk (65 kW) en ongeveer 270 Nm koppel. Het is een relatief nieuwe motor vanaf 2014, ontworpen als opvolger van de oudere 1.6 TDCi. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij common rail inspuiting en turbo met variabele geometrie. De motor heeft DOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet goed wordt uitgevoerd. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in lagere versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is licht en soepel te bedienen, passend bij het karakter van de auto. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk dieselauto's in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.5 TDCi Titanium Lease Edition uit 2014 met kenteken KT-527-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en inspectie op transmissieproblemen is aan te raden. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en comfortabele stationwagen zoekt met een betrouwbare dieselmotor, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken KT-527-S uit 2016 is een praktische en zuinige dieselcombi met een moderne 1.5 TDCi motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en ruime stationwagen zoeken, is dit model een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (KT-527-S)
Wat is de APK status van KT-527-S?
De APK van KT-527-S is verlopen op 30-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KT-527-S een import auto?
Nee, KT-527-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KT-527-S gehad?
KT-527-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCi in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5L Duratorq TDCi, een moderne 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden, vooral de kettingspanner vereist aandacht.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel met 88 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus Wagon 1.5 TDCi uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versleten of slecht functionerende kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Motor kan meer olie verbruiken dan fabrieksnorm, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling en transmissie slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.5 TDCi in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|