Kenteken check PX-673-G
APK verlopen - 5 eigenaars - 260.570 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PX673G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2018) – Kenteken PX-673-G
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2018) – Kenteken PX-673-G
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2018) – Kenteken PX-673-G
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2018) – Kenteken PX-673-G
Prestaties Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (2018) – Kenteken PX-673-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus Turnier 1.5 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1368 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 1.5 TDCI dieselmotor met goede prestaties en laag verbruik
- Praktische en ruime Wagon-uitvoering met veel laadruimte
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweg
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Wegenbelasting voor diesel hoger dan benzinevarianten
- Soms stugge koppeling of versnellingsbak bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken PX-673-G is een witte Ford Focus Wagon 1.5 TDCI Titanium uit 2018 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €29.720 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische uitvoering.
De 1.5 TDCI motor in deze Focus is onderdeel van de Ford DuraTORQ dieselmotoren, met motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5L Duratorq TDCi. Deze 4-cilinder 1499cc motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 250 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, hoewel deze motor over het algemeen betrouwbaarder is dan de oudere 1.6 TDCI. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Focus 1.5 TDCI is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend bij deze handgeschakelde versnellingsbakken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 4,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.5 TDCI Titanium uit 2018 met kenteken PX-673-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op distributiekettinggeluiden en olieverbruik. Controleer ook de turbo en injectoren op lekkages of storingen. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken PX-673-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een moderne 1.5 TDCI motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en bekende aandachtspunten is dit een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasser zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,695 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 35
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.5 TDCi (PX-673-G)
Wat is de APK status van PX-673-G?
De APK van PX-673-G is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PX-673-G een import auto?
Nee, PX-673-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PX-673-G gehad?
PX-673-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in de Ford Focus Wagon 2014?
De motorcode van de 1.5 TDCI dieselmotor in de Ford Focus Wagon 2014 is vaak aangeduid als 'Puma' of 1.5L Duratorq TDCi.
Hoeveel pk levert de 1.5 TDCI motor?
De motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en 250 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,7-4,5 l/100 km, in de praktijk is dit meestal 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn olieverbruik, distributiekettingspanning, turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met lage onderhoudskosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingrek
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of vervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1368 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Focus Turnier 1.5 TDCi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
