Kenteken check KV-392-K
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 159.605 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken KV392K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken KV-392-K
Waardebehoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken KV-392-K
Onderhoud Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken KV-392-K
Veiligheid Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken KV-392-K
Prestaties Skoda Roomster 1.2 TSI (2012) – Kenteken KV-392-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Roomster 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1221 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische MPV met flexibele laadruimte (VarioFlex achterbank)
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met directe injectie
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motorvariant
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime instap en overzichtelijk dashboard, geschikt voor stads- en snelweggebruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan bij slecht onderhoud vroegtijdig falen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken KV-392-K is een grijze Skoda Roomster uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €16.990 biedt praktische ruimte en een zuinige motor voor dagelijks gebruik.
De 1.2 TSI motor in deze Roomster heeft een cilinderinhoud van 1197cc en levert ongeveer 63 pk (46 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel de motor technisch 86 pk (63 kW) kan leveren. De motorcode is onderdeel van de EA111-familie, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en SOHC-kleppenbediening. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen vermogen en zuinigheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie in de Skoda Roomster 1.2 TSI is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral bij tijdig olie verversen en inspecties. De koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten, maar is eenvoudig en betaalbaar te vervangen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TSI Style met kenteken KV-392-K is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op motorproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de praktische ruimte en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met voldoende flexibiliteit.
Deze grijze Skoda Roomster met kenteken KV-392-K uit 2012 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en marktwaarde voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 26
APK keuring details: 17
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
APK keuring details: 02
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: Gordelblokkering werkt niet goed
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster 1.2 TSI (KV-392-K)
Wat is de APK status van KV-392-K?
De APK van KV-392-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KV-392-K een import auto?
Ja, KV-392-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KV-392-K gehad?
KV-392-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Roomster 2010?
De motorcode van de 1.2 TSI 1197cc motor in de Skoda Roomster is onderdeel van de EA111 motorfamilie, vaak aangeduid als CBZA of CBZB afhankelijk van het vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen onderhoudsvriendelijk, maar kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en regulier onderhoud rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatieringen en lagers schakelproblemen veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of koolstofafzetting.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en lagers kunnen slijten, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, trilling in versnellingspook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1221 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Roomster 1.2 TSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
