Kenteken check KX-538-T
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 90.186 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor KX538T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda HR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken KX-538-T
Waardebehoud Honda HR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken KX-538-T
Onderhoud Honda HR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken KX-538-T
Veiligheid Honda HR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken KX-538-T
Prestaties Honda HR-V 1.6 i-DTEC (2016) – Kenteken KX-538-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda HR-V 1.6 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1474 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 1.6 i-DTEC dieselmotor met 120 pk en 300 Nm koppel
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare motor (N16A)
- Compacte SUV met goede wendbaarheid en praktische binnenruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 88 pk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Elegance-uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn
- Beperkte motorkeuze en vermogen in vergelijking met concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken KX-538-T is een zwarte Honda HR-V 1.6 i-DTEC Elegance uit 2016 met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze compacte SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €32.480.
De motorcode van de 1597cc dieselmotor in deze HR-V is N16A, een 1.6-liter i-DTEC viercilinder turbodiesel die 120 pk (88 kW) en 300 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor een mini-SUV. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde transmissie van deze HR-V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen of koppelingsplaten bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling rond 100.000 km als standaard. Er zijn geen grootschalige terugroepacties of structurele defecten bekend voor deze handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Honda HR-V 1.6 i-DTEC Elegance met kenteken KX-538-T uit 2016 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor kopers die een compacte, zuinige diesel-SUV zoeken met degelijke rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis goed gedocumenteerd zijn.
Deze zwarte Honda HR-V met kenteken KX-538-T uit 2016 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een sterke 1.6 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 26
APK keuring details: 04
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
APK keuring details: 04
APK keuring details: 08
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda HR-V 1.6 i-DTEC (KX-538-T)
Wat is de APK status van KX-538-T?
De APK van KX-538-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-538-T een import auto?
Ja, KX-538-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-538-T gehad?
KX-538-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 i-DTEC dieselmotor in de Honda HR-V 2015?
De motorcode is N16A, een 1.6-liter viercilinder turbodiesel met 120 pk en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige inspectie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze HR-V 1.6 i-DTEC?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
