Kenteken check KX-557-J
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 284.580 km (peildatum sep 2025)
Let op: 18 bevindingen voor KX557J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken KX-557-J
Waardebehoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken KX-557-J
Onderhoud Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken KX-557-J
Veiligheid Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken KX-557-J
Prestaties Audi A4 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken KX-557-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met veel koppel
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490-1430 liter bagageruimte
- Comfortabele automaat (S tronic) met sportieve schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een V6 diesel
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag, vooral met quattro AWD (indien aanwezig)
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo na hoge kilometerstanden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren en EGR-klep kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren na verloop van tijd
- Stijvere vering in Sport Edition kan minder comfortabel zijn
- Waardevermindering door leeftijd en dieselgerelateerde regelgeving
Volledige analyse
Kenteken KX-557-J is een zwarte Audi A4 Avant 3.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 2967cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportiviteit met praktische ruimte en een relatief zuinig dieselvermogen.
De 3.0-liter V6 TDI motor met 2967cc is bekend onder motorcode 'CGKA' of 'CJEB' afhankelijk van uitvoering, beide 6-cilinder dieselmotoren met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 204 pk (150 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor staat bekend om zijn sterke trekkracht vanaf lage toeren en relatief gunstig brandstofverbruik, rond 6,0-6,5 l/100 km in de praktijk, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
De automaat in deze Audi A4 Avant is meestal een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) of een klassieke 6-traps automaat, afhankelijk van uitvoering. De S tronic staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage. Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, met kosten voor revisie van de transmissie die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal.
De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen zoals remmen en banden kunnen extra kosten veroorzaken. De motor is relatief betrouwbaar, maar turbo en injectoren kunnen na 150.000 km aandacht vragen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 3.0 TDI Sport Edition uit 2012 met kenteken KX-557-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis biedt veel rijplezier en waardebehoud. Let op roestvorming en elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken KX-557-J uit 2014 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 3.0 TDI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak, hoewel potentiële kopers alert moeten zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,767 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 41
APK keuring details: 27
APK keuring details: 19
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 13
APK keuring details: 14
APK keuring details: 10
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 3.0 TDI (KX-557-J)
Wat is de APK status van KX-557-J?
De APK van KX-557-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-557-J een import auto?
Ja, KX-557-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-557-J gehad?
KX-557-J heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CGKA of CJEB, beide 3.0-liter V6 dieselmotoren met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 150.000 km mechatronica problemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Audi A4 Avant 3.0 TDI?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €10.000 en €15.000 voor goed onderhouden exemplaren.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen
Rekken of slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie na langere tijd door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Mechatronica en koppeling slijtage kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelvertraging, slippen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
