Kenteken check KX-731-T
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 219.141 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KX731T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 e-HDi 110 (2012) – Kenteken KX-731-T
Waardebehoud Peugeot 3008 e-HDi 110 (2012) – Kenteken KX-731-T
Onderhoud Peugeot 3008 e-HDi 110 (2012) – Kenteken KX-731-T
Veiligheid Peugeot 3008 e-HDi 110 (2012) – Kenteken KX-731-T
Prestaties Peugeot 3008 e-HDi 110 (2012) – Kenteken KX-731-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 3008 e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1498 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 HDi dieselmotor met 82 pk en 240 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische Midi-MPV carrosserie met flexibele interieurindeling
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en voorspelbaar rijgedrag
- Roetfilter (FAP) zorgt voor lagere emissies en voldoet aan milieueisen
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken KX-731-T is een zwarte Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt in de Midi-MPV categorie en heeft een nieuwprijs van circa €32.380. De voorwielaangedreven auto combineert praktische ruimte met een relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1560cc 1.6 HDi dieselmotor in deze Peugeot 3008 is RHEDW10CTED4, een 4-cilinder turbodiesel met 82 pk (80 kW) vermogen. Deze motor is bekend onder de naam 1.6 HDi FAP en levert een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en een distributieketting in plaats van een riem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 3008 is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6 HDi motor. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is betaalbaar. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, vooral in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST (2009) met kenteken KX-731-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en regelmatige olieverversingen. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen, bijvoorbeeld door een proefrit en diagnose bij een specialist. Let op de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken KX-731-T uit 2012 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze 3008 nog jaren probleemloos meegaan.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 23
APK keuring details: 27
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 3008 e-HDi 110 (KX-731-T)
Wat is de APK status van KX-731-T?
De APK van KX-731-T is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-731-T een import auto?
Ja, KX-731-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-731-T gehad?
KX-731-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi dieselmotor in de Peugeot 3008 uit 2009?
De motorcode is RHEDW10CTED4, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met roetfilter (FAP).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 HDi diesel met automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.6 HDiF ST uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Moeilijk starten, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1498 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 3008 e-HDi 110 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|