Kenteken check KZ-907-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 219.320 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor KZ907J
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken KZ-907-J
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken KZ-907-J
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken KZ-907-J
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken KZ-907-J
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2015) – Kenteken KZ-907-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1520 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (tot 1875 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor (EA288) met 150 pk
- Soepel schakelende 6-traps DSG automaat
- Goede standaarduitrusting in Ambition Business uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk diesel in Nederland
- Sterk waardebehoud door populariteit en betrouwbaarheid
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- DSG automaat kan bij verwaarlozing mechatronica- of koppelingproblemen geven
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde milieuregels kunnen nadelig zijn in sommige regio's
Diepgaande beoordeling
Kenteken KZ-907-J is een grijze Skoda Superb Combi uit 2015 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TDI Ambition Business uit 2015, valt in de groot-middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €42.230. De auto is voorwielaangedreven en biedt een combinatie van ruimte, comfort en zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is doorgaans de EA288, een 4-cilinder common-rail dieselmotor met een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen als gevolg van slijtage.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat relatief kostbare reparaties met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur van de automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Ambition Business uit 2015 met kenteken KZ-907-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer specifiek de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is aan te raden. Door het ruime interieur en goede uitrusting is dit model een uitstekende keuze voor wie veel ruimte en comfort zoekt met een relatief zuinige dieselmotor.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken KZ-907-J uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige auto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en mogelijke turbo- of injectorproblemen, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding en een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,320 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
APK keuring details: 32
APK keuring details: 49
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (KZ-907-J)
Wat is de APK status van KZ-907-J?
De APK van KZ-907-J is verlopen op 03-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-907-J een import auto?
Ja, KZ-907-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-907-J gehad?
KZ-907-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 110 kW (150 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan voortijdige slijtage optreden, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps DSG automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of koppeling, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij sommige motoren voortijdig slijten of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Sommige injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingsmeldingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.