Kenteken check L-086-NG
APK verlopen - 5+ eigenaars - 102.666 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L086NG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 1.8t Biopower (2011) – Kenteken L-086-NG
Waardebehoud Saab 9-3 1.8t Biopower (2011) – Kenteken L-086-NG
Onderhoud Saab 9-3 1.8t Biopower (2011) – Kenteken L-086-NG
Veiligheid Saab 9-3 1.8t Biopower (2011) – Kenteken L-086-NG
Prestaties Saab 9-3 1.8t Biopower (2011) – Kenteken L-086-NG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 1.8t Biopower geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1515 kg en woonwagen.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0t turbomotor met 210 pk
- Comfortabele en luxe uitrusting in de Griffin Norden Exklusiv uitvoering
- Uniek Scandinavisch design met goede wegligging
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit
- Relatief ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten en onderhoud vergen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij veroudering
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door beperkte beschikbaarheid
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-086-NG is een rode Saab 9-3 Sport Sedan uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Dit model, de BioPower Griffin Norden Exklusiv uit 2011, combineert Scandinavisch design met een krachtige benzinemotor en luxe uitrusting.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode B207R of varianten daarvan binnen de Saab 2.0t lijn. Deze motor levert ongeveer 210 pk en 300 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is een DOHC (Double Overhead Camshaft) met 16 kleppen en een turbocharger die zorgt voor goede prestaties en relatief efficiënt brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 is een 5-traps automaat, bekend als de GM 5L40E, die redelijk betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, schokkerig schakelen en soms lekkages van transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0t BioPower Griffin Norden Exklusiv met kenteken L-086-NG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en transmissieproblemen. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Door de relatief lage productieaantallen en specifieke onderdelen kan onderhoud iets duurder zijn dan gemiddeld, maar de auto biedt een unieke rijervaring en luxe. Let op de kilometerstand en vraag naar eventuele reparatiehistorie.
Deze rode Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken L-086-NG uit 2011 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0t motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en exclusiviteit. Met goed onderhoud kan deze Saab nog jaren plezier bieden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,830 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 33
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 1.8t Biopower (L-086-NG)
Wat is de APK status van L-086-NG?
De APK van L-086-NG is verlopen op 09-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-086-NG een import auto?
Ja, L-086-NG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-086-NG gehad?
L-086-NG heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3?
De motorcode is meestal B207R, een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder motor met ongeveer 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzine Saab?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 uit 2011?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze woonwagen mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Saab 9-3 1.8t Biopower kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|