Kenteken check L-170-RJ
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 84.255 km (peildatum okt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor L170RJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330e (2021) – Kenteken L-170-RJ
Waardebehoud BMW 330e (2021) – Kenteken L-170-RJ
Onderhoud BMW 330e (2021) – Kenteken L-170-RJ
Veiligheid BMW 330e (2021) – Kenteken L-170-RJ
Prestaties BMW 330e (2021) – Kenteken L-170-RJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1895 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en efficiënte 2.0 liter B48 turbo hybride motor met 292 pk gecombineerd vermogen
- Ruime elektrische actieradius tot circa 60 km (WLTP) voor korte ritten zonder benzineverbruik
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
- Hoogwaardig interieur en moderne technologieën, inclusief BMW eDrive functies
- Goede balans tussen rijplezier, comfort en brandstofbesparing dankzij xDrive vierwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten vergeleken met conventionele benzineauto's
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij intensief gebruik van de B48 motor
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert
- Transmissie vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Beperkte bagageruimte door batterijpakket onder de kofferbakvloer
- Elektrische systemen en hybride componenten kunnen complex en kostbaar zijn bij reparatie
Volledige analyse
Kenteken L-170-RJ is een grijze BMW 3-serie 330e xDrive eDrive Edition uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride sedan combineert een krachtige 2.0 liter turbo motor met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 292 pk, en biedt een luxe rijervaring met een nieuwprijs van €54.734.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 330e (G20, 2019) is B48, een moderne BMW TwinPower Turbo motor. Deze motor levert 184 pk, gecombineerd met een elektrische motor van 68 pk, wat resulteert in een totaal van 252 pk normaal en tot 292 pk met XtraBoost functie. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo falen zijn bij deze generatie B48 motor minder frequent dan bij oudere BMW motoren, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vereisen. Regelmatig onderhoud is cruciaal om olieverbruik en slijtage te beperken.
De BMW 330e is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie die soepel schakelt en goed samenwerkt met de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud en tijdige olieverversing zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een sportieve rijervaring met handmatige schakelmogelijkheid via schakelflippers. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van kilometerstand en gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 330e ligt rond 1,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3-5 liter per 100 km afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl. De wegenbelasting voor een 135 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak tussen €100 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1.200. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 330e xDrive eDrive Edition met kenteken L-170-RJ uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op de staat van de batterij en elektrische componenten, aangezien vervanging kostbaar kan zijn. Controleer ook de transmissie en motor op eventuele lekkages of onregelmatigheden. Deze auto is ideaal voor wie een sportieve, zuinige en luxe hybride sedan zoekt met goede prestaties en een moderne aandrijflijn.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken L-170-RJ uit 2021 is een technisch geavanceerde plug-in hybride sedan die een uitstekende balans biedt tussen prestaties, luxe en zuinigheid. Met een krachtige 1998cc motor en elektrische ondersteuning is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die willen profiteren van lage gebruikskosten en een dynamische rijervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330e (L-170-RJ)
Wat is de APK status van L-170-RJ?
De APK van L-170-RJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-170-RJ een import auto?
Ja, L-170-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-170-RJ gehad?
L-170-RJ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330e uit 2019?
De motorcode is B48, een 2.0 liter turbo viercilinder benzinemotor die gecombineerd wordt met een elektrische motor in de 330e.
Hoeveel vermogen levert de BMW 330e 2019?
De gecombineerde systeemoutput is circa 252 pk normaal, met een tijdelijke XtraBoost tot 292 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,7 liter per 100 km, met een elektrische actieradius tot 60 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze BMW 330e?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een BMW 330e met 135 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij B48 motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0 liter B48 motor na langere gebruiksduur.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, motorstoringslampje, verminderde acceleratie.
Transmissie schakelproblemen
Soms ervaren eigenaren schokkerig schakelen of vertraging bij de 8-traps automaat, vooral zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, vreemde geluiden, vertraging in acceleratie.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Elektronische storingen eDrive systeem
Sporadische storingen in het hybride beheersysteem kunnen leiden tot verminderde prestaties of foutmeldingen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1895 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
