Kenteken check L-253-DP
APK verlopen - 5+ eigenaars - 185.000 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L253DP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Modus 1.5 dCi (2009) – Kenteken L-253-DP
Waardebehoud Renault Grand Modus 1.5 dCi (2009) – Kenteken L-253-DP
Onderhoud Renault Grand Modus 1.5 dCi (2009) – Kenteken L-253-DP
Veiligheid Renault Grand Modus 1.5 dCi (2009) – Kenteken L-253-DP
Prestaties Renault Grand Modus 1.5 dCi (2009) – Kenteken L-253-DP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Modus 1.5 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1285 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
- Praktische en ruime mini-MPV met flexibele achterbank
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
- Degelijke handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken L-253-DP is een grijze Renault Grand Modus 1.5 dCi Exception uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €22.990 en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1461cc dieselmotor in deze Renault Grand Modus is een 1.5 dCi Common Rail turbodiesel, bekend onder motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron binnen Renault. Deze 4-cilinder motor levert 63 pk (46 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 160 Nm. De motor is voorzien van een turbo en roetfilter (FAP) en heeft een SOHC 8-kleppen configuratie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Grand Modus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of distributiekettingreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Modus 1.5 dCi Exception met kenteken L-253-DP uit 2009 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke motorblok en praktische karakter is dit model een goede keuze voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt met voldoende ruimte.
Deze grijze Renault Grand Modus met kenteken L-253-DP uit 2009 is een praktische en zuinige mini-MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Achterlicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet goed, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet goed, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Modus 1.5 dCi (L-253-DP)
Wat is de APK status van L-253-DP?
De APK van L-253-DP is verlopen op 17-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-253-DP een import auto?
Ja, L-253-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-253-DP gehad?
L-253-DP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Modus?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting, wat kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
