Kenteken check L-270-VG
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 72.281 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor L270VG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive23i (2011) – Kenteken L-270-VG
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive23i (2011) – Kenteken L-270-VG
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive23i (2011) – Kenteken L-270-VG
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive23i (2011) – Kenteken L-270-VG
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive23i (2011) – Kenteken L-270-VG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive23i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Soepele en karaktervolle 2.5L zescilinder N52 motor zonder turbo
- Sportief en direct schakelende handgeschakelde 6-bak
- Metalen inklapbaar dak voor comfort en isolatie
- Goede balans tussen prestaties (204 pk) en dagelijks gebruik
- Redelijk waardevast door zeldzaamheid en sportief imago
- Comfortabele wegligging met strak chassis en goede vering
Waar je op moet letten
- Timing chain kettingspanner kan slijten en reparatie is kostbaar
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 L/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde compacte auto
- Beperkte praktische ruimte en bagageruimte
- Dakmechanisme kan bij oudere exemplaren onderhoud vereisen
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken L-270-VG is een blauwe BMW Z4 Roadster uit 2011 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve cabriolet combineert een krachtige 150 pk motor met een strak rijgedrag en een metalen inklapbaar dak, nieuwprijs destijds €49.270.
De BMW Z4 sDrive23i uit 2009 is uitgerust met de 2.5-liter zescilinder lijnmotor, motorcode N52B25. Deze motor levert 150 kW (204 pk) bij 6400 tpm en 250 Nm koppel bij 2750 tpm. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en karakteristieke geluid. Er zijn geen turbo's aanwezig, het is een atmosferische motor. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage van de kettingspanners van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven. De motor vereist regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de sDrive23i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig olie verversen en correcte bediening. Er zijn geen structurele defecten bekend die veel voorkomen bij deze handbak. Het schakelen wordt door eigenaren als direct en sportief ervaren, passend bij het karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW Z4 sDrive23i uit 2009 ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en zeldzaamheid met handgeschakelde transmissie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer ook het dakmechanisme en elektronische functies. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen.
Deze blauwe BMW Z4 Roadster met kenteken L-270-VG uit 2011 is een sportieve, stijlvolle cabriolet met een betrouwbare 2.5-liter zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
1 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 56
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 04
APK keuring details: 07
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive23i (L-270-VG)
Wat is de APK status van L-270-VG?
De APK van L-270-VG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-270-VG een import auto?
Ja, L-270-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-270-VG gehad?
L-270-VG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW Z4 sDrive23i (2009)?
De motorcode is N52B25, een 2.5-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW Z4 sDrive23i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 sDrive23i uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage handbak
De handgeschakelde transmissie kan problemen geven met schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, kraken bij terugschakelen.
Dakmechanisme storingen
Het metalen inklapbare dak kan mechanische of elektrische storingen vertonen, waardoor openen of sluiten moeizaam gaat.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen in boordcomputer.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen na lange tijd verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive23i exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
