Kenteken check L-300-VX
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 94.659 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor L300VX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet (2019) – Kenteken L-300-VX
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet (2019) – Kenteken L-300-VX
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet (2019) – Kenteken L-300-VX
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet (2019) – Kenteken L-300-VX
Prestaties Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet (2019) – Kenteken L-300-VX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1820 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer complete uitrusting in Premium Plus-uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren, adaptieve cruise control)
- Krachtige en zuinige 1991cc turbo-benzinemotor met directe injectie en voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en snelweg[2]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Mercedes-Benz
- Stijlvol design en hoge zitpositie voor een coupé
- Betrouwbare 7G-TRONIC PLUS automaat met vloeiende schakelingen[2]
- Goede veiligheidsscore en uitgebreide actieve/passieve veiligheidssystemen
Nadelen
- Matig waardebehoud vergeleken met Aziatische merken
- Hoge wegenbelasting door 220pk (ca. €1.344/jaar in 2025)
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken
- Beperkte bagageruimte (ca. 13,3 cu.ft / 377 liter) voor een coupé[3]
- Bekende elektronische kinderziektes (zie ‘problemen’)
- Praktijkverbruik kan tegenvallen bij sportief rijden
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-300-VX is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Coupé uit 2019 met een 1991cc motor, 220pk benzine en een automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse autokoper.
Deze E-klasse Coupé is uitgerust met de M274 DE 20 LA motor, een 1991cc viercilinder turbo-benzinemotor met directe injectie, goed voor 220pk (184 kW) bij 5.500 rpm en 300 Nm koppel tussen 1.200 en 4.000 rpm[2]. Deze motorcode is te herkennen aan het typeplaatje onder de motorkap of in het kentekenbewijs. De motor is technisch verwant aan die in de E 200, maar levert in deze Premium Plus-uitvoering meer vermogen dankzij een aangepaste turbo en software. De motor is voorzien van een timing chain (distributieketting), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een riem, maar bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud kan deze alsnog slijten (zie ‘problemen’).
De automaat in deze uitvoering is de 7G-TRONIC PLUS, een 7-traps automatische transmissie die bekend staat om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid[2]. Onderhoudskosten voor deze automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen (om de 60.000 km of 4 jaar). Bekende problemen zijn schokkerig schakelen bij koude motor (vaak software-gerelateerd) en soms slijtage aan de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Een volledige revisie kost al snel €2.000-€3.000, maar bij normaal gebruik en tijdig onderhoud gaat de bak lang mee.
Het praktijkverbruik van deze 1991cc turbo-benzine ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km) in de stad en 1 op 15 (6,7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend voor deze specifieke motor, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 7,0 l/100km gecombineerd. De wegenbelasting voor 220pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen). Onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen gemiddeld op €600-€1.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Een grote beurt (60.000 km) kost al snel €800-€1.200 bij een merkdealer.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz E-klasse Coupé 350 Premium Plus uit 2019 met kenteken L-300-VX ligt in 2025 tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 9 jaar is circa 60-65% van de nieuwprijs verdampt. Dit is gebruikelijk in het premium segment, maar lager dan bij bijvoorbeeld een Toyota of Lexus. De auto blijft echter gewild vanwege het comfort, de uitrusting en het imago.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Coupé met kenteken L-300-VX uit 2019 is een stijlvolle, comfortabele en goed uitgeruste coupé met een krachtige viercilinder turbo-benzinemotor en een betrouwbare automaat. De auto biedt veel rijplezier en luxe, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en elektronica. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, eventuele garantie en de staat van de bekende probleemonderdelen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet (L-300-VX)
Wat is de APK status van L-300-VX?
De APK van L-300-VX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-300-VX een import auto?
Ja, L-300-VX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-300-VX gehad?
L-300-VX heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse Coupé 1991cc 220pk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 in de stad en 1 op 15 op de snelweg (8,3 en 6,7 l/100km). Het WLTP-verbruik is niet officieel bekend, maar vergelijkbare modellen scoren rond de 7,0 l/100km gecombineerd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 220pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 220pk circa €1.344 per jaar. Dit kan jaarlijks wijzigen door overheidsbeleid.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600-€1.000 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. Een grote beurt (60.000 km) kost €800-€1.200 bij een merkdealer.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €25.000 en €32.000 in 2025, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7G-TRONIC PLUS is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of problemen met de koppelomvormer geven. Revisie kost €2.000-€3.000.
Hoe betrouwbaar is de 1991cc turbo-benzinemotor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain slijtage, turbo lekkage en injector problemen bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) of onvoldoende olieonderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoringen
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij intensief gebruik of kort ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, motorstoring, hoger verbruik
Olielekkage motor/koppakking
Olielekkage bij de cilinderkop of onder de motor komt regelmatig voor bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronische storingen (COMAND, sensoren)
COMAND-systeem, parkeersensoren en andere elektronica kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Beeldscherm valt uit, sensoren werken niet, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 350 EQ Boost Cabriolet in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
