Kenteken check L-398-DN
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 61.307 km (peildatum jul 2024)
Let op: 14 bevindingen voor L398DN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TGI (2019) – Kenteken L-398-DN
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TGI (2019) – Kenteken L-398-DN
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TGI (2019) – Kenteken L-398-DN
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TGI (2019) – Kenteken L-398-DN
Prestaties SEAT Arona 1.0 TGI (2019) – Kenteken L-398-DN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Arona 1.0 TGI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1308 kg en aardgas.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.0 TGI aardgasmotor met lage CO2-uitstoot
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
- Compacte SUV met praktische ruimte en wendbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 66 pk en aardgas
- Goede marktwaarde door populariteit van zuinige CNG-modellen
- Betrouwbare motor zonder veel voorkomende ernstige mechanische problemen
Waar je op moet letten
- Sommige gebruikers melden stroef schakelen bij de handbak
- Injectoren kunnen bij intensief gebruik problemen geven
- Elektronische storingen in infotainmentsysteem komen voor
- Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belasting
- Onderhoud aan aardgassysteem kan specialistisch en duurder zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken L-398-DN is een oranje SEAT Arona 1.0 TGI FR Business Intense uit 2019 met een 999cc 3-cilinder aardgasmotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinig rijden op aardgas met een sportieve uitstraling en praktische rijeigenschappen.
De 999cc 3-cilinder motor in deze Arona is de EA211 TGI, een bekende motorcode voor SEAT's 1.0 TGI aardgasvariant. Deze motor levert 66 pk en is specifiek ontworpen voor aardgas (CNG) gebruik, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met injectoren bij intensief gebruik. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen bekend, wat positief is voor de duurzaamheid.
De handgeschakelde versnellingsbak van de SEAT Arona 1.0 TGI FR Business Intense is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn enkele meldingen van stroef schakelen en moeite met het vinden van de juiste versnelling, vooral bij lage temperaturen of bij weinig kilometers gereden. Deze problemen zijn meestal licht van aard en kunnen vaak worden verholpen met een onderhoudsbeurt of het vervangen van het schakelmechanisme. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof worden aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TGI motor ligt rond de 3,5 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 4,5 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Dit vertaalt zich in een zeer zuinige kilometerkostprijs. De wegenbelasting voor deze 66 pk sterke auto is in Nederland relatief laag, mede dankzij de aardgasvariant. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij oudere exemplaren oplopen.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TGI FR Business Intense met kenteken L-398-DN is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot het aardgassysteem en de transmissie. Controleer of de distributieketting en injectoren in goede staat zijn en of het schakelmechanisme soepel werkt. Let ook op eventuele elektrische storingen in het infotainmentsysteem. Door deze punten te controleren, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare en zuinige auto.
Deze oranje SEAT Arona met kenteken L-398-DN uit 2019 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 999cc aardgasmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een scherp oog voor onderhoud en een goede staat biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, kostenbesparing en milieuvriendelijkheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
APK keuring details: 04
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Arona 1.0 TGI (L-398-DN)
Wat is de APK status van L-398-DN?
De APK van L-398-DN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-398-DN een import auto?
Ja, L-398-DN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-398-DN gehad?
L-398-DN heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Arona 1.0 TGI?
De motorcode is EA211 TGI, een 3-cilinder aardgasmotor van SEAT/Volkswagen groep.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, sommige gebruikers melden stroef schakelen en moeite met het vinden van versnellingen, vooral bij lage temperaturen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam.
Hoe verbruikt de 1.0 TGI motor in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 3,5 kg aardgas per 100 km, in de praktijk ligt dit rond 4 tot 4,5 kg per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en het gebruik van aardgas, wat fiscaal voordelig is.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Arona 1.0 TGI uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Schakelen handgeschakelde versnellingsbak
Moeite met soepel schakelen, vooral bij lage temperaturen of weinig gebruik
Symptomen:
Stroef schakelen, moeilijk in versnelling krijgen, soms schokkerig
Injectorproblemen aardgasmotor
Verstopte of versleten injectoren door aardgasgebruik
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Softwarebugs en storingen in multimedia en elektrische ramen
Symptomen:
Bevroren scherm, uitval functies, plotselinge resets
Licht verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt iets meer olie dan gemiddeld
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1308 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
