Kenteken check L-408-RP
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 143.681 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor L408RP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken L-408-RP
Waardebehoud Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken L-408-RP
Onderhoud Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken L-408-RP
Veiligheid Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken L-408-RP
Prestaties Peugeot 207 CC 150 THP (2009) – Kenteken L-408-RP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC 150 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve prestaties dankzij de 150 pk turbocharged motor.
- Stijlvolle cabriolet design.
- Redelijke aanschafprijs en onderhoudskosten.
- Goede handling en rijervaring.
- Voldoende ruimte voor twee personen en bagage.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbocharger.
- Olieverbruik kan een issue zijn.
- Injectoren kunnen soms problemen geven.
- Beperkte ruimte op de achterbank.
- Gemiddelde waardebehoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken L-408-RP is een zwarte Peugeot 207 CC uit 2009 met een 1598cc motor. Deze cabriolet is uitgerust met een handmatige transmissie en een 1.6 THP motor die 110 kW (150 pk) levert. De nieuwprijs van deze auto was €28.175. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Peugeot 207 CC 1.6 THP Sport heeft een 1598cc motor met een vermogen van 110 kW (150 pk). De motorcode voor deze 1598cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is een turbocharged Prince-motor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handmatige transmissie van de Peugeot 207 CC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen variëren afhankelijk van de staat van de auto.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 207 CC 1.6 THP is ongeveer 7.2 l/100 km (WLTP), wat in de praktijk kan variëren afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en stijl, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbocharger. De auto is relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud, maar de waardebehoud is gemiddeld.
Deze zwarte Peugeot 207 CC met kenteken L-408-RP uit 2009 is een aantrekkelijke optie voor wie een sportieve cabriolet zoekt met een redelijke prijs. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke technische problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,276 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 22
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC 150 THP (L-408-RP)
Wat is de APK status van L-408-RP?
De APK van L-408-RP is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-408-RP een import auto?
Ja, L-408-RP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-408-RP gehad?
L-408-RP heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 207 CC 1.6 THP?
De topsnelheid is ongeveer 210 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 207 CC?
Ongeveer 7.2 l/100 km (WLTP).
Hoeveel pk levert de motor?
150 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 per jaar.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Problemen
Slijtage of breuk van de timing chain.
Signalen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Turbocharger Problemen
Turbocharger falen.
Signalen:
Verlies van vermogen of rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Abnormaal olieverbruik.
Signalen:
Frequent oliepeilen en bijvullen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
