Kenteken check L-430-BV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 276.428 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L430BV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken L-430-BV
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken L-430-BV
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken L-430-BV
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken L-430-BV
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (2016) – Kenteken L-430-BV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1211 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 TDI dieselmotor met 77 pk
- Sportieve FR Connect uitvoering met goede wegligging
- Ruime en praktische stationwagen (combi) met voldoende bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie is onderhoudsvriendelijk en duurzaam
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting
- Goede marktwaarde voor een 2012-model bij goed onderhoud
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en injecteurproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, reparatiekosten gemiddeld €400-700
- Beperkte motorcode-informatie kan verwarring geven bij onderhoud
- WLTP-verbruik wijkt in praktijk soms af, iets hoger dan opgegeven
- Interieur is functioneel maar minder stijlvol dan exterieur
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers achterin
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-430-BV is een grijze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI FR Connect uit 2016 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze voor wie een praktische en zuinige auto zoekt.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor in deze SEAT Ibiza ST heeft de motorcode 'CAYB' (Volkswagen Group code voor 1.4 TDI 3-cilinder). Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) en 230 Nm koppel. Het is een moderne common-rail dieselmotor die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[6]. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en problemen met de verstuivers bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een reparatie kost van gemiddeld €400 tot €700. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur van de versnellingsbak. De FR Connect uitvoering biedt een sportieve rijervaring met een goed afgestelde ophanging en directe besturing, wat de handling ten goede komt.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Ibiza ST 1.4 TDI liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 77 pk dieselauto bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. De verzekeringstarieven zijn gemiddeld voor deze klasse. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TDI FR Connect met kenteken L-430-BV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer de staat van de koppeling en het motorvermogen tijdens een proefrit. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling die kunnen wijzen op injecteurproblemen of olieverbruik. Een aankoopkeuring wordt aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Ibiza ST met kenteken L-430-BV uit 2016 is een praktische, zuinige en sportief ogende compacte stationwagen met een betrouwbare 1.4 TDI dieselmotor. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TDI (L-430-BV)
Wat is de APK status van L-430-BV?
De APK van L-430-BV is verlopen op 20-04-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-430-BV een import auto?
Ja, L-430-BV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-430-BV gehad?
L-430-BV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is meestal 'CAYB', een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met ongeveer 77 pk.
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza ST 1.4 TDI in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,7 tot 4,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen van deze motor?
Mogelijk olieverbruik en problemen met dieselinjectoren bij hoge kilometerstanden, daarnaast kan de EGR-klep vervuild raken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €400 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en verstuiverproblemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de dieselinjectoren gaan lekken of minder goed functioneren, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, motorstoringen.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Brandstoffilter scheuren bij koude klimaten
Bij koud weer kunnen brandstoffilters scheuren, wat lekkage veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Brandstofgeur, startproblemen.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, motorstoringslampje.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen storingen optreden in het FR Connect infotainmentsysteem, zoals vastlopen of uitval.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1211 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
