Kenteken check L-464-SG
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 274.538 km
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L464SG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 CC HDi 110 (2007) – Kenteken L-464-SG
Waardebehoud Peugeot 207 CC HDi 110 (2007) – Kenteken L-464-SG
Onderhoud Peugeot 207 CC HDi 110 (2007) – Kenteken L-464-SG
Veiligheid Peugeot 207 CC HDi 110 (2007) – Kenteken L-464-SG
Prestaties Peugeot 207 CC HDi 110 (2007) – Kenteken L-464-SG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 CC HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1488 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en stijlvolle cabriolet met hardtop, geschikt voor alle seizoenen.
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 HDi dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 4,5-5,0 l/100 km).
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een cabrio.
- Degelijke bouwkwaliteit en prettige rijeigenschappen voor stads- en snelweggebruik.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
- Handbak kan bij hoge km-standen last krijgen van synchronisatieproblemen.
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakruimte door cabrioletconstructie.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken L-464-SG is een grijze Peugeot 207 CC uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor die 81 pk levert. Deze cabriolet met handgeschakelde versnellingsbak combineert stijl met zuinigheid en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die een compacte open auto zoeken.
De motorcode van de 1.6 HDiF 1560cc dieselmotor in de Peugeot 207 CC uit 2007 is doorgaans de DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en DOHC 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 CC 1.6 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn (500-1500 euro), dus goed onderhoud is essentieel.
Bij aankoop van een Peugeot 207 CC 1.6 HDiF met kenteken L-464-SG uit 2007 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige kettingvervanging of inspectie. Controleer ook de staat van de handbak en koppeling. Let op roestvorming, vooral bij cabrio's. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte cabrio's met een zuinige dieselmotor.
Deze grijze Peugeot 207 CC met kenteken L-464-SG uit 2007 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een betrouwbare 1.6 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betaalbare open auto zoekt met een handgeschakelde transmissie. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 38
Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 CC HDi 110 (L-464-SG)
Wat is de APK status van L-464-SG?
De APK van L-464-SG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-464-SG een import auto?
Ja, L-464-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-464-SG gehad?
L-464-SG heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële vermogen van de 1.6 HDiF motor in de Peugeot 207 CC?
De 1.6 HDiF dieselmotor levert officieel 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel.
Welke motorcode hoort bij deze 1.6 HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6TED4, ook bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering.
Hoeveel verbruikt de Peugeot 207 CC 1.6 HDiF in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren zijn de belangrijkste bekende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen en koppeling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk of overslaan.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door vervuilde of defecte injectoren.
Signalen:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Schakelen wordt moeilijk door slijtage in transmissieonderdelen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Roestvorming bij cabrioletdelen
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken door weersinvloeden.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, corrosie aan carrosserie en onderkant.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1488 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
