Kenteken check L-587-TN
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 142.445 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken L587TN
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman One (2012) – Kenteken L-587-TN
Waardebehoud MINI Countryman One (2012) – Kenteken L-587-TN
Onderhoud MINI Countryman One (2012) – Kenteken L-587-TN
Veiligheid MINI Countryman One (2012) – Kenteken L-587-TN
Prestaties MINI Countryman One (2012) – Kenteken L-587-TN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Countryman One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte SUV met karakteristiek Mini-ontwerp en rijgevoel
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder motor zonder turbo, relatief eenvoudig in onderhoud
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Ruim interieur en grotere bagageruimte dan standaard Mini-modellen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ESP en meerdere airbags
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met moderne auto's
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
- Beperkte motorvermogen (72 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken L-587-TN is een groene Mini Mini Countryman 1.6 One Chili uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini SUV uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €28.340 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Mini Countryman is een 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6-liter benzinemotor is de N12B16A, een atmosferische motor zonder turbo, met een vermogen van ongeveer 72 pk (53 kW) in de One-uitvoering. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte SUV. De motor heeft een multi-point brandstofinjectie en een variabele kleptiming voor betere efficiëntie en emissies.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig olie verversen is cruciaal om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €500-€1000 bij slijtage van de koppeling.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 One Chili uit 2010 met kenteken L-587-TN is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting gecontroleerd is. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar verwacht hogere verbruikskosten dan moderne zuinigere auto's.
Deze groene Mini Mini Countryman met kenteken L-587-TN uit 2012 is een charmante en praktische compacte SUV met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede rijervaring en een karakteristiek Mini-gevoel. Voor Nederlandse kopers is het een interessante keuze mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 09
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De deur kan niet normaal worden geopend
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman One (L-587-TN)
Wat is de APK status van L-587-TN?
De APK van L-587-TN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-587-TN een import auto?
Ja, L-587-TN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-587-TN gehad?
L-587-TN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter benzinemotor in de Mini Countryman One Chili 2010?
De motorcode is meestal N12B16A, een atmosferische 1.6-liter 4-cilinder motor zonder turbo met ongeveer 72 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 72 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het motormanagement of sensoren, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Signalen:
Controlelampje motor aan, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Countryman One exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
