Kenteken check L-634-TN
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 167.775 km (peildatum feb 2024)
Let op: 10 bevindingen voor L634TN
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken L-634-TN
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken L-634-TN
Onderhoud BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken L-634-TN
Veiligheid BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken L-634-TN
Prestaties BMW 320i Coupé (2010) – Kenteken L-634-TN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor (N43B20) met 170 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Relatief zuinig verbruik rond 6,6 l/100 km (WLTP)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud voor een coupé uit 2010
- Comfortabele en sportieve rijervaring met achterwielaandrijving
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en storingen veroorzaken
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte bagageruimte door coupé carrosserie
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 125 kW
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-634-TN is een grijze BMW 3-serie Coupé 320i Business Line uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze sportieve coupé uit 2010 combineert rijplezier met een relatief zuinig verbruik en een handgeschakelde versnellingsbak.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Coupé (E92, 2010) is meestal de N43B20. Deze motor levert 125 kW (170 pk) bij 6700 rpm en 210 Nm koppel bij 4250 rpm. De N43 is een directe injectie motor zonder turbo, bekend om zijn soepele karakter en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en olieverbruik, maar turbo-issues zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel problemen geven door vervuiling, wat leidt tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320i Coupé is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zelden nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW 320i Coupé Business Line uit 2010 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze coupé behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en BMW-merk. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot motorolie en distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak.
Deze grijze BMW 3-serie Coupé met kenteken L-634-TN uit 2010 is een sportieve en betrouwbare keuze voor liefhebbers van een handgeschakelde, zuinige 4-cilinder benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 320i Business Line een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 03
APK keuring details: 43
APK keuring details: 31
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Coupé (L-634-TN)
Wat is de APK status van L-634-TN?
De APK van L-634-TN is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-634-TN een import auto?
Ja, L-634-TN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-634-TN gehad?
L-634-TN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Coupé 2010?
De motorcode is meestal N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Regelmatig onderhoud voorkomt slijtage aan koppeling en synchronisatieringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Coupé?
Het WLTP-verbruik is 6,6 l/100 km, in de praktijk ligt het rond 7 tot 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
De N43 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Verstopte brandstofinjectoren
Na jaren kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief schakelen slijten koppeling en synchronisatieringen sneller.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms storingen in sensoren of boordcomputer die foutmeldingen geven.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
