Kenteken check L-647-TT
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor L647TT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-647-TT
Waardebehoud Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-647-TT
Onderhoud Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-647-TT
Veiligheid Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-647-TT
Prestaties Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken L-647-TT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1345 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.5 BlueHDi dieselmotor met lage emissies
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat (EAT6)
- Compacte SUV met goede binnenruimte en praktische indeling
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Uitgerust met Blue Lease pakket, ideaal voor zakelijke rijders
- Betrouwbare timing chain en moderne motortechniek
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Sporadische problemen met turbo en injectoren gemeld
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder onderhoud
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 96 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan turbo of injectoren
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor zwaardere belasting
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-647-TT is een oranje Peugeot 2008 uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV, nieuwprijs €35.450, biedt een combinatie van zuinigheid en comfort in het compacte SUV-segment.
De motor in deze Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Blue Lease GT is de 1.5-liter viercilinder diesel met motorcode HNK EB2ADTD. Deze motor levert 96 pk (volgens Nederlandse registratie) en een koppel van ongeveer 250 Nm. Het is een moderne BlueHDi dieselmotor met common-rail injectie en roetfilter, ontworpen voor efficiëntie en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van PSA. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en redelijke betrouwbaarheid. Wel zijn er sporadische meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, wat meestal te verhelpen is met software-updates of onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Blue Lease GT uit 2019 ligt in Nederland tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde binnen het segment. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudsdocumentatie te controleren, vooral voor de automaat en motoronderdelen. Let op eventuele software-updates en controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en turbo-conditie.
Deze oranje Peugeot 2008 met kenteken L-647-TT uit 2021 is een compacte, zuinige diesel-SUV met een betrouwbare 1.5 BlueHDi motor en een comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, mits aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 (L-647-TT)
Wat is de APK status van L-647-TT?
De APK van L-647-TT is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-647-TT een import auto?
Nee, L-647-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-647-TT gehad?
L-647-TT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 2008 uit 2019?
De motorcode is HNK EB2ADTD, een 1.5-liter viercilinder BlueHDi dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze Peugeot 2008?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 BlueHDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 2008 1.5 BlueHDi Blue Lease GT uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 BlueHDi motor na langere gebruiksduur.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Incidentele storingen aan de turbo, zoals vastlopen of verminderde respons.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of defecten aan injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De EAT6 automaat kan bij sommige exemplaren schokkerig schakelen zonder tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 2008 1.5 BlueHDi 130 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
