Kenteken check L-673-DX
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 137.000 km (peildatum aug 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken L673DX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender SW 110 Td4 (2010) – Kenteken L-673-DX
Waardebehoud Land Rover Defender SW 110 Td4 (2010) – Kenteken L-673-DX
Onderhoud Land Rover Defender SW 110 Td4 (2010) – Kenteken L-673-DX
Veiligheid Land Rover Defender SW 110 Td4 (2010) – Kenteken L-673-DX
Prestaties Land Rover Defender SW 110 Td4 (2010) – Kenteken L-673-DX
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Defender SW 110 Td4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2100 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 4-cilinder dieselmotor met voldoende koppel voor terreinrijden
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij 4x4 aandrijving en solide chassis
- Goede waardebehouding door iconische status en beperkte productie
- Relatief eenvoudige techniek die goed te onderhouden is
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
- Comfortabele uitvoering met Fire-pakket en extra opties voor 2002-model
Minpunten
- Bekende slijtage aan timing chain kan leiden tot dure reparaties
- Injectoren en turbo kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Transmissie kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne dieselauto's
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere terreinwagen
Volledige analyse
Kenteken L-673-DX is een grijze Land Rover Defender 2.4 TD 110 SW Fire uit 2010 met een 2402cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2002 staat bekend om zijn robuustheid en terreinvaardigheid, met een nieuwprijs van circa €85.900.
De 2402cc motor in deze Defender is een 4-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als 'Puma' 2.4L Duratorq, geïntroduceerd rond 2007, maar voor 2002 is het waarschijnlijk een 2.5L 5-cilinder Td5 motor met motorcode 244DT (zoals in vergelijkbare Defender 90 modellen). Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 300 Nm koppel. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingaandrijving (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik. De Td5 motor is robuust maar vereist regelmatig onderhoud om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan last hebben van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van olie aanbevolen. Defecten zijn meestal matig van ernst en goed te verhelpen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 km/liter diesel, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare modellen. Wegenbelasting voor 90 pk dieselmotoren in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.4 TD 110 SW Fire uit 2002 met kenteken L-673-DX is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op motoronderdelen zoals de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de transmissie en het chassis op roest. Deze Defender behoudt zijn waarde goed, vooral in originele en goed onderhouden staat. De robuuste bouw maakt hem geschikt voor terreinrijden en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Land Rover Defender met kenteken L-673-DX uit 2010 is een robuuste terreinwagen met een betrouwbare 2402cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende offroad-capaciteit en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het wiellager heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Gordel is beschadigd, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, De schokdemper werkt niet naar behoren, Gordel is beschadigd, Reflector beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
APK keuring details: 02
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
APK keuring details: 55
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender SW 110 Td4 (L-673-DX)
Wat is de APK status van L-673-DX?
De APK van L-673-DX is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-673-DX een import auto?
Ja, L-673-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-673-DX gehad?
L-673-DX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2402cc dieselmotor in deze Defender?
De motorcode is waarschijnlijk 244DT, een 2.5L 5-cilinder Td5 dieselmotor die in vergelijkbare Defender 90 modellen uit die periode werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijten en uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 km per liter diesel, afhankelijk van rijstijl en terrein.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1000 en €1500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Metaalgeluiden uit de motor, motorstoring, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde transmissie kunnen schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2100 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Defender SW 110 Td4 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
