Kenteken check L-682-BL
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 76.868 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken L682BL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken L-682-BL
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken L-682-BL
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken L-682-BL
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken L-682-BL
Prestaties Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken L-682-BL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig verbruik (praktijk 5,5–6,0 l/100 km) en lage CO2-uitstoot[1].
- Premium uitstraling en hoogwaardig afgewerkt interieur voor het segment.
- Vlotte en comfortabele 7-traps S tronic automaat[2][3].
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Redelijk betrouwbare 3-cilinder motor met weinig bekende grote problemen.
- Goede actieradius (ca. 666 km per tank)[1].
Minpunten
- Automaat (DSG) kan bij hogere kilometerstanden problemen geven (koppelingspakket, mechatronische unit).
- Onderdelen en onderhoud zijn duurder dan bij concurrenten uit het VAG-concern.
- Beperkte bagageruimte (251 liter) en krappe achterbank.
- Motor kent enkele aandachtspunten (zie veelvoorkomende problemen).
- Waardebehoud is lager dan bij volledig elektrische modellen.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen (ca. €44/maand).
Volledige analyse
Kenteken L-682-BL is een gele Audi A1 Sportback uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire premium hatchback.
De Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Advance uit 2015 is uitgerust met een 999cc 3-cilinder turbo benzinemotor (motorcode CHZ, DBA-8XCHZ)[3][7]. Deze motor levert 95 pk (70 kW) en 160 Nm koppel, wat zorgt voor een zuinig en soepel rijgedrag. De motor is voorzien van directe injectie (TFSI) en een turbo, wat bijdraagt aan een laag verbruik en acceptabele prestaties voor een stadswagen[1][6]. De automaat is een 7-traps S tronic (DSG) dual-clutch transmissie, die bekend staat om zijn vlotte schakelingen en lage verbruikspenalty ten opzichte van de handgeschakelde versie[2][3].
De 7-traps S tronic automaat is in de praktijk betrouwbaar, maar kent – net als bij andere VAG-modellen – soms problemen met de koppelingspakketten en mechatronische unit bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €1.500–€2.500 bij ernstige defecten. De voorwielaandrijving en compacte afmetingen maken de A1 wendbaar en geschikt voor de stad.
De Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Advance is zuinig in gebruik: volgens de fabrieksopgave 56 mpg (4,2 l/100 km) gecombineerd, 47 mpg (6,0 l/100 km) stad en 63,5 mpg (3,7 l/100 km) snelweg[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 5,5–6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius bedraagt circa 666 km met een volle tank van 45 liter[1][7]. De wegenbelasting in Nederland voor 70 pk (95 pk volgens fabrieksopgave, maar RDW registreert vaak 70 pk) bedraagt circa €44 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), en een kleine beurt bij de dealer kost €200–€300, een grote beurt €400–€600. Reparatiekosten zijn relatief laag voor een premium auto, maar onderdelen zijn duurder dan bij een Volkswagen Polo of Seat Ibiza.
De nieuwprijs van de Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Advance was €26.079. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van uitvoering en staat. Het waardebehoud is redelijk voor het segment, maar lager dan bij volledig elektrische modellen. De auto is populair bij jonge gezinnen en stadsgebruikers vanwege het premium imago, compacte formaat en lage gebruikskosten.
Deze gele Audi A1 Sportback met kenteken L-682-BL uit 2018 is een zuinige, wendbare en comfortabele premium hatchback met een betrouwbare 3-cilinder motor en vlotte automaat. De auto biedt veel rijplezier en een hoogwaardig interieur, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en transmissie. Voor de Nederlandse koper is dit een aantrekkelijke keuze binnen het segment, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecheckt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra (L-682-BL)
Wat is de APK status van L-682-BL?
De APK van L-682-BL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-682-BL een import auto?
Ja, L-682-BL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-682-BL gehad?
L-682-BL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Audi A1 Sportback 1.0 TFSI Advance in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Fabrieksopgave is 4,2 l/100 km gecombineerd, maar in de stad en bij kortere ritten ligt het verbruik hoger[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200–€300 voor een kleine beurt, €400–€600 voor een grote beurt. APK kost €35–€50. Reparatiekosten kunnen oplopen bij transmissie- of turbo-problemen.
Hoe betrouwbaar is de 3-cilinder motor?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain, turbo en injectoren bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de motorcode van de 999cc motor?
De motorcode is CHZ (DBA-8XCHZ)[3][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 70 pk (vaak geregistreerd bij de RDW) betaal je circa €44 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €8.000 en €12.000 voor een gemiddeld exemplaar uit 2015, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Geratel bij koude start, motorstoring.
Turbo problemen
Turbolader kan na 100.000+ km problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Directe injectie (injectoren) vervuiling
Vervuiling van injectoren door directe injectie, leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Olielekkage/olieverbruik
Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren.
Signalen:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
DSG-automaat problemen
Schokken, haperen of storingen in de 7-traps S tronic (DSG) automaat bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Schokken bij het schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A1 Sportback 1.0 TFSI ultra kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
