Kenteken check L-788-LV
APK verlopen - 2+ eigenaars - 159.952 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor L788LV
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken L-788-LV
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken L-788-LV
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken L-788-LV
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken L-788-LV
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2016) – Kenteken L-788-LV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TSI motor met 110 pk en 250 Nm koppel.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en snel schakelen.
- FR-uitvoering met sportieve styling en connectiviteitsopties.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6-7 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2013.
Nadelen
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstand dure reparaties vereisen.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door turbo en DSG.
- Beperkte achterruimte vergeleken met concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-788-LV is een grijze SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €28.200 en is populair vanwege zijn combinatie van prestaties en zuinigheid.
De motor in deze SEAT Leon is een 1.4 liter TSI benzinemotor met motorcode EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 110 pk (81 kW) tot 150 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Groep motorenfamilie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor levert maximaal 250 Nm koppel vanaf 1500 tpm. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de timing, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De automaat in deze SEAT Leon is een DSG (Direct Shift Gearbox) automatische transmissie, waarschijnlijk een 7-traps natte koppeling variant geschikt voor motoren met maximaal 250 Nm koppel. Bekende defecten bij DSG-transmissies kunnen bestaan uit meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen of elektronische storingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing (circa elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.4 EcoTSI ligt rond de 5,2 l/100 km (ongeveer 19 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-7 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij DSG-problemen of turbo-onderhoud.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG-olie verversing en motoronderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo-olie lekkage en injectoren. Vraag naar eventuele DSG-foutcodes of schakelproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen olieverbruik of rook uit de uitlaat is.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken L-788-LV uit 2016 is een sportieve en zuinige compacte middenklasser met een betrouwbare 1.4 EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (L-788-LV)
Wat is de APK status van L-788-LV?
De APK van L-788-LV is verlopen op 30-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-788-LV een import auto?
Ja, L-788-LV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-788-LV gehad?
L-788-LV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is EA211, een 1395cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.4 EcoTSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
DSG-transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen, slippen of storing in de dubbele koppeling van de DSG-automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard, soms in noodloop.
Turbo olie lekkage
Olielekkage rond de turbo waardoor vermogensverlies en rook uit uitlaat kan ontstaan.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopping of defecte brandstofinjectoren die leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Haperen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik motor
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of afdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of ECU die invloed hebben op motor- of transmissieprestaties.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
