Kenteken check L-836-GK
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 134.057 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L836GK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2013) – Kenteken L-836-GK
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2013) – Kenteken L-836-GK
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2013) – Kenteken L-836-GK
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2013) – Kenteken L-836-GK
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2013) – Kenteken L-836-GK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met 165 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Goede balans tussen sportieve handling en comfort dankzij multi-link ophanging.
- Ruimte voor vier personen en een praktische kofferbak van circa 380 liter.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabriolet uit 2011.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kan vereisen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen en falen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Softtop kan slijten en lekkages veroorzaken bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een 165 pk benzineauto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-836-GK is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S Open Days uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop is een stijlvolle en sportieve keuze voor liefhebbers van open rijden.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is de 2.0 TFSI met motorcode EA888 (eerste generatie, type cpma/cpmb), een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 165 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 211 pk in sommige andere A5 2.0 TFSI varianten. Bekende problemen bij deze motor zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik door versnelde slijtage van zuigerveren en turbo's die na langdurig gebruik kunnen falen (ernst: orange, categorie: Motor). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel bekend (ernst: yellow, categorie: Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 Cabriolet staat bekend als degelijk, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn door arbeidskosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handling van de auto is sportief dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van 1705 kg, met een goed uitgebalanceerd onderstel en multi-link ophanging voor en achter.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S Open Days met kenteken L-836-GK uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer de staat van de softtop en het interieur. Deze uitvoering met handgeschakelde versnellingsbak is aantrekkelijk voor liefhebbers van een meer betrokken rijervaring. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken L-836-GK uit 2013 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorg voor een gedegen aankoopkeuring om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 08
APK keuring details: 58
APK keuring details: 33
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (L-836-GK)
Wat is de APK status van L-836-GK?
De APK van L-836-GK is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-836-GK een import auto?
Ja, L-836-GK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-836-GK gehad?
L-836-GK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is EA888, eerste generatie (cpma/cpmb), een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TFSI motor?
Deze uitvoering levert 165 pk, iets lager dan de standaard 211 pk variant.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en soms injectorproblemen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Officieel WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 165 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is degelijk, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan na langdurig gebruik olie gaan lekken of minder druk leveren, wat de prestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik door zuigerveren
Versnelde slijtage van zuigerveren kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorrook.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|