Kenteken check L-847-VZ

APK verlopen - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-829901
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Registratie
L-847-VZ
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
Q5 2.0 TDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-847-VZ: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Audi Q5 2.0 TDI 2018

Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-847-VZ

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
39

Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-847-VZ

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-847-VZ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-847-VZ

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi Q5 2.0 TDI (2018) – Kenteken L-847-VZ

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 51.000 - € 62.000
Catalogusprijs
€ 69.581
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
36 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DET
Aantal in Nederland
5 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.027 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
  • Sport S Line uitvoering met luxe en sportieve uitstraling.
  • Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
  • Automatische DSG transmissie voor soepel en snel schakelen.
  • Ruime en comfortabele SUV met moderne technologie.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen.
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
  • DSG transmissie kan mechatronica problemen vertonen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn.
  • Wegenbelasting en dieselgerelateerde kosten in Nederland zijn hoog.

Gedetailleerde analyse

Kenteken L-847-VZ is een blauwe Audi Q5 2.0 TDI quattro Sport S Line Edition uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €69.666.

De motor in deze Audi Q5 is een 2.0-liter 4-cilinder TDI met een inhoud van 1968cc, waarschijnlijk de motorcode 'EA288' die Audi gebruikt voor deze generatie 2.0 TDI motoren. Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. De EA288 motor staat bekend om zijn efficiënte common-rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingverlenging en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lagerschade (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow).

De Audi Q5 2.0 TDI quattro Sport S Line Edition uit 2017 is uitgerust met een automatische transmissie, meestal een 7- of 8-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of intensief stadsgebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar een revisie of reparatie kan enkele duizenden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI quattro Sport S Line Edition met kenteken L-847-VZ uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van de transmissie. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2017 rond €30.000 tot €40.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Audi Q5 met kenteken L-847-VZ uit 2018 is een luxe en sportieve SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €980
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €335
Precrash-systeem €250
Dynamische remlicht Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1190
Regensensor €125
Adaptive Cruise Control €1320
Lane Departure Warning €600
Lane Change Assistant €810
Verkeersbordenherkenning €300
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €400
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent Pakket
Hill Start Assist €80
Navigatie €1500
eCall €250
Leer €1400
Metallic lak €900

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 januari 2026
APR 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 april 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

4 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed

Foto's

Audi Q5 2.0 TDI 2018 – Afbeelding 1
Audi Q5 2.0 TDI 2018 – Afbeelding 2
Audi Q5 2.0 TDI 2018 – Afbeelding 3
Audi Q5 2.0 TDI 2018 – Afbeelding 4
Audi Q5 2.0 TDI 2018 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 17-04-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DET
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 190 pk (140 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,77 m
Voertuigbreedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,67 m
Asafstand 2,83 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 218 km/u
Gemiddeld verbruik 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 132 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi Q5 2.0 TDI (L-847-VZ)

Wat is de APK status van L-847-VZ?

De APK van L-847-VZ is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is L-847-VZ een import auto?

Ja, L-847-VZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-847-VZ gehad?

L-847-VZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q5?

De motorcode is waarschijnlijk EA288, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die Audi gebruikt in deze generatie Q5.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingverlenging en motorschade als het niet tijdig wordt gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de DSG-automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain uitrekt en motorschade kan ontstaan.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo lagers kunnen slijten door olievervuiling of onvoldoende smering.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Belangrijk
Motor

Injector problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de transmissie kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.

Kenmerken:

Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi Q5 2.0 TDI exemplaren

Voertuig Registratie