Kenteken check L-916-TG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 202.462 km (peildatum mei 2023)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L916TG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-916-TG
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-916-TG
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-916-TG
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-916-TG
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken L-916-TG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met goede laadruimte.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Pro Line Business uitvoering.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2008 met deze prestaties.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit, geschikt voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra onderhoud vereist.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een middenklasse auto.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 155 pk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-916-TG is een grijze Audi A4 Avant uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 valt in de middenklasse combi's en heeft een nieuwprijs van circa €45.080. De Pro Line Business uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant is doorgaans de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 155 pk in deze uitvoering, met directe benzine-injectie en een DOHC-configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbocharger slijtage of falen (red), problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange), en verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 Avant staat bekend als robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsvervanging rond de €600-€900. Defecten aan de versnellingsbak zijn relatief zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of kettingproblemen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Pro Line Business uit 2008 met kenteken L-916-TG is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en inspectie van de transmissie op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken L-916-TG uit 2010 is een praktische en relatief krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met een marktwaarde die aantrekkelijk is voor liefhebbers van deze klasse.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,462 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,719 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (L-916-TG)
Wat is de APK status van L-916-TG?
De APK van L-916-TG is verlopen op 22-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-916-TG een import auto?
Ja, L-916-TG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-916-TG gehad?
L-916-TG heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TFSI motor?
Deze uitvoering levert ongeveer 155 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 tot 8,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
