Kenteken check LX-VT-38
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 319.497 km (peildatum mrt 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken LXVT38
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 328i Cabrio (1995) – Kenteken LX-VT-38
Waardebehoud BMW 328i Cabrio (1995) – Kenteken LX-VT-38
Onderhoud BMW 328i Cabrio (1995) – Kenteken LX-VT-38
Veiligheid BMW 328i Cabrio (1995) – Kenteken LX-VT-38
Prestaties BMW 328i Cabrio (1995) – Kenteken LX-VT-38
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 328i Cabrio bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1515 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Authentieke zescilinder motor met soepele prestaties en 142 pk.
- Sportieve handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Klassieke cabrio-ervaring met softtop en achterwielaandrijving.
- Robuuste chassis en goede wegligging voor zijn tijd.
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen voor E36 generatie.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure motorproblemen veroorzaken.
- Injectoren kunnen na jaren problemen geven met motorloop.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Hogere brandstofconsumptie dan moderne auto's.
- Mogelijke roestproblemen en slijtage aan softtop bij slecht onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken LX-VT-38 is een zwarte BMW 3-serie Cabrio uit 1995 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 1993, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke cabrio-ervaring met softtop en achterwielaandrijving.
De 2793cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio is de M52B28, een zes-in-lijn motor die ongeveer 142 pk levert. Deze motorcode werd vanaf 1995 gebruikt, maar de 328i Cabrio uit 1993 heeft waarschijnlijk de M50B28 motor, een 2.8L zescilinder met ongeveer 193 pk (142 kW). De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen (ernst: red, categorie: Motor). Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, categorie: Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 3-serie Cabrio is een 5-versnellingsbak, robuust maar gevoelig voor slijtage van de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms lekkende keerringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-1000 euro afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik van de 328i Cabrio uit 1993 ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen (die voor dit model niet van toepassing zijn). Wegenbelasting in Nederland voor een auto met 142 pk bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800-€1200. Oudere cabrio's kunnen hogere onderhoudskosten hebben door slijtage en roestgevoeligheid.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 328i uit 1993 met kenteken LX-VT-38 is het belangrijk om de staat van de motor (vooral timing chain), transmissie en carrosserie goed te controleren. Controleer op roest, werking van de softtop en algemene onderhoudshistorie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter. Let op dat onderdelen voor deze generatie BMW nog redelijk goed verkrijgbaar zijn, maar specialistisch onderhoud kan prijzig zijn.
Deze zwarte BMW 3-serie Cabrio met kenteken LX-VT-38 uit 1995 is een klassieke sportieve cabrio met een krachtige 2793cc zescilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een authentieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze BMW een begeerlijke klassieker.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
APK keuring details: 55
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd, Remlicht functioneert niet naar behoren
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 328i Cabrio (LX-VT-38)
Wat is de APK status van LX-VT-38?
De APK van LX-VT-38 is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is LX-VT-38 een import auto?
Nee, LX-VT-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft LX-VT-38 gehad?
LX-VT-38 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 3-serie Cabrio 328i uit 1993?
De 2793cc motor in de 1993 BMW 3-serie Cabrio 328i is waarschijnlijk de M50B28, een zescilinder lijnmotor met ongeveer 193 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze BMW 328i Cabrio?
Nee, deze 328i Cabrio uit 1993 heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de timing chain en kettingspanner, verstopping of lekkage van injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust maar kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 328i Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 142 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en mogelijk overslaat.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen na jaren gebruik verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik neemt toe door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen nodig.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Koppeling slijt en synchronisatieringen kunnen verslijten bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming op carrosserie en onderkant
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Verzwakte carrosserie, zichtbare roestplekken.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1995), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1995) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1515 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
