Kenteken check N-021-DX
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 215.346 km (peildatum jan 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken N021DX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken N-021-DX
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken N-021-DX
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken N-021-DX
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken N-021-DX
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken N-021-DX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 2.0 TDI ultra dieselmotor met 110 pk
- Sportieve S line uitvoering met scherp rijgedrag en luxe afwerking
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakeltijden
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met moderne technologie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een dieselauto
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Beperkte USB-poorten en wat verouderde infotainment in 2014-model
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-021-DX is een bruine Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S line Edition uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en sportieve accenten.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CGL' of 'CRLB' in de 2.0 TDI ultra uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 320 Nm. De motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de ultra-technologie, die onder andere een start-stop systeem en geoptimaliseerde verbranding omvat. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik, wat vraagt om regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud.
De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk. De handling van de auto is sportief dankzij de S line uitvoering, met een scherp stuurgevoel en goede wegligging, mede door de voorwielaandrijving en sportonderstel.
Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDI ultra ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S line Edition met kenteken N-021-DX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo- en injectorstatus, en vraag naar eventuele software-updates. Let op de staat van de automaat en test het schakelen grondig. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt in Nederland tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Deze bruine Audi A6 Limousine met kenteken N-021-DX uit 2017 is een comfortabele en zuinige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI ultra motor en sportieve S line afwerking. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,346 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,020 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,228 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Foto's
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (N-021-DX)
Wat is de APK status van N-021-DX?
De APK van N-021-DX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-021-DX een import auto?
Ja, N-021-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-021-DX gehad?
N-021-DX heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI ultra in deze Audi A6?
De motorcode is meestal CGL of CRLB voor de 1968cc 2.0 TDI ultra motor uit 2014.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud, met mogelijke mechatronica storingen.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies.
Herkenningspunten:
Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Turbo slijtage
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik verhoogd
Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingen of mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, schakelvertraging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
