Kenteken check N-166-SR
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 179.692 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor N166SR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken N-166-SR
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken N-166-SR
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken N-166-SR
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken N-166-SR
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2012) – Kenteken N-166-SR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 992 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige BlueMotion-technologie met start-stop systeem
- Degelijke en betrouwbare 1.2 TSI motor met turbo
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak passend bij motorvermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Kleine achterbank en kofferbakruimte
- Sommige onderdelen kunnen prijzig zijn bij reparatie
Volledige analyse
Kenteken N-166-SR is een grijze Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfortline uit 2012 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en degelijke bouwkwaliteit.
De 1197cc motor in deze Polo is een 4-cilinder TSI met motorcode vaak aangeduid als CBZ of CBZA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 66 pk (48 kW) en maakt gebruik van turbo en directe injectie. De BlueMotion-uitvoering is geoptimaliseerd voor zuinigheid met onder andere start-stop systeem en rolweerstand verlagende banden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en niet overbelast.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. De 6-versnellingsbak wordt vaak als zeer passend ervaren bij de 1.2 TSI motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en niet elektronisch van aard.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar timing chain reparaties kunnen prijzig zijn als ze niet tijdig worden uitgevoerd.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion Comfortline uit 2009 met kenteken N-166-SR is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral rond de distributieketting en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente APK zijn aan te raden. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in de transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze Polo biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en betrouwbaarheid voor een compacte auto.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken N-166-SR uit 2012 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een betrouwbare 1.2 TSI BlueMotion motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (N-166-SR)
Wat is de APK status van N-166-SR?
De APK van N-166-SR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-166-SR een import auto?
Ja, N-166-SR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-166-SR gehad?
N-166-SR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZ of CBZA, afhankelijk van bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Thermostaat en waterpomp lekkage
Lekkages kunnen leiden tot oververhitting van de motor.
Signalen:
Temperatuurmeter loopt hoog op, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 992 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
