Kenteken check N-201-NK
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 86.796 km (peildatum mrt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N201NK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2013) – Kenteken N-201-NK
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2013) – Kenteken N-201-NK
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2013) – Kenteken N-201-NK
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2013) – Kenteken N-201-NK
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2013) – Kenteken N-201-NK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij goede vering en isolatie
- Ruime middenklasse sedan met veel uitrusting in Exclusive uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2008
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met waterpomp en distributieriemspanner (timing chain issues)
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Injectoren kunnen problemen geven met brandstofverdeling
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken N-201-NK is een grijze Citroen C5 1.6 THP Exclusive uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan, nieuwprijs circa €37.840, biedt een combinatie van comfort en prestaties met 115 pk aan voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Citroen C5 is doorgaans de EP6, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA (Peugeot-Citroën) en BMW. Deze motor levert officieel 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer het falen van de waterpomp en de distributieriemspanner, wat kan leiden tot timing chain problemen en motoroververhitting. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze C5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olie verversing is cruciaal. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud voorkomt dure transmissieproblemen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 115 pk benzinemotoren bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Turbo- en injectorreparaties kunnen prijzig zijn, soms tot €1.500 per incident.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Exclusive met kenteken N-201-NK uit 2013 is het belangrijk om de distributieriem en waterpomp historie te controleren vanwege bekende motorproblemen. Controleer ook de turbo en injectoren op lekkages of verminderde prestaties. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken N-201-NK uit 2013 is een comfortabele en relatief krachtige middenklasse sedan met een moderne 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's die bereid zijn onderhoud serieus te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,796 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,861 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 45
APK keuring details: 47
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 THP 155 (N-201-NK)
Wat is de APK status van N-201-NK?
De APK van N-201-NK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-201-NK een import auto?
Ja, N-201-NK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-201-NK gehad?
N-201-NK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 2008?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Citroen C5?
Belangrijke problemen zijn falende waterpomp en distributieriemspanner, turbo defecten en injectorenproblemen.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Waterpomp en distributieriemspanner falen
De waterpomp en riemspanner kunnen defect raken, wat leidt tot verlies van riemtiming en motoroververhitting.
Signalen:
Ruggelings lopende motor bij koude start, waarschuwingslampje koelvloeistof, oververhitting.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor sputtert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
