Kenteken check N-231-DG
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 167.907 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor N231DG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2009) – Kenteken N-231-DG
Waardebehoud Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2009) – Kenteken N-231-DG
Onderhoud Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2009) – Kenteken N-231-DG
Veiligheid Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2009) – Kenteken N-231-DG
Prestaties Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (2009) – Kenteken N-231-DG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 2.8 Turbo V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1775 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.8-liter V6 turbo motor met 206 pk.
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie, ideaal voor gezinnen.
- 6-traps automatische transmissie die comfortabel schakelt.
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij Saab-onderstel.
- Relatief exclusief model met premium uitstraling.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en comfortopties voor zijn tijd.
Nadelen
- Hoger brandstofverbruik in de praktijk dan WLTP-cijfers.
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Automaat kan bij oudere exemplaren mechatronica-problemen krijgen.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen sinds Saab stopzetting.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-231-DG is een grijze Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 X uit 2009 met een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor die 206 pk levert. Deze combi uit 2007 combineert sportiviteit met praktische ruimte en werd destijds nieuw geleverd voor €72.606.
De 2.8-liter V6 motor in deze Saab 9-3 Sport Estate heeft de motorcode B284 en is een turbocharged benzinemotor met 2792cc inhoud en 206 pk vermogen. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De turbo is over het algemeen robuust, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Saab 9-3 is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de V6 motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 206 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieonderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 X met kenteken N-231-DG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is aan te raden om de schakeling en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Saab 9-3 Sport Estate met kenteken N-231-DG uit 2009 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 2.8-liter V6 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 04
APK keuring details: 18
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.8 Turbo V6 (N-231-DG)
Wat is de APK status van N-231-DG?
De APK van N-231-DG is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-231-DG een import auto?
Ja, N-231-DG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-231-DG gehad?
N-231-DG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8-liter V6 in de Saab 9-3 Sport Estate?
De motorcode is B284, een 2792cc turbocharged V6 benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5-10 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 X?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie mechatronica problemen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij oudere exemplaren.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
