Kenteken check N-233-ZV
APK verlopen - 8+ eigenaars - 130.120 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N233ZV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 730d (2021) – Kenteken N-233-ZV
Waardebehoud BMW 730d (2021) – Kenteken N-233-ZV
Onderhoud BMW 730d (2021) – Kenteken N-233-ZV
Veiligheid BMW 730d (2021) – Kenteken N-233-ZV
Prestaties BMW 730d (2021) – Kenteken N-233-ZV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 730d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1950 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L B57 zescilinder dieselmotor met 210 pk en 620 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en technologie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km)
- Ruime en comfortabele sedan met hoogwaardige afwerking
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment in Nederland
Minpunten
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen na intensief gebruik defect raken
- Transmissie kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral buiten garantie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 210 pk diesel
- Complexe elektronica kan storingen veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken N-233-ZV is een grijze BMW 7-serie 730d High Executive uit 2021 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan staat bekend om zijn krachtige B57 motor en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €121.406.
De BMW 730d uit 2019 is uitgerust met de 3.0-liter zescilinder dieselmotor met motorcode B57, een common-rail turbodiesel die 210 pk levert (officieel 261 pk in sommige markten) en 620 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken (ernst: orange). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).
De 8-traps automatische transmissie in deze BMW 7-serie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages die tot schakelproblemen kunnen leiden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie zorgt voor een soepele en comfortabele rijervaring, passend bij de luxe sedan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse service inclusief APK kost tussen €700 en €1200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of defecten.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 730d High Executive uit 2019 met kenteken N-233-ZV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige en volledige servicebeurten. Let op eventuele tekenen van distributiekettingproblemen, turbo- of injectorfouten en transmissieproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken N-233-ZV uit 2021 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare B57 motor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en status. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,047 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 730d (N-233-ZV)
Wat is de APK status van N-233-ZV?
De APK van N-233-ZV is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-233-ZV een import auto?
Ja, N-233-ZV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-233-ZV gehad?
N-233-ZV heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L diesel in de BMW 730d uit 2019?
De motorcode is B57, een 3.0-liter inline 6-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 730d High Executive?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij deze automaat?
Sommige exemplaren kunnen mechatronica storingen of olielekkages vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor service, APK en kleine reparaties tussen €700 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, foutcodes.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1950 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
