Kenteken check N-268-BX

Kenteken N-268-BX is een grijze Audi TT Roadster uit 2020 met een 1984cc motor, automaat en quattro all-wheel drive. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze sportieve cabriolet, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode & Specificaties** De Audi TT Roadster TTS quattro uit 2019 beschikt over een 2.0 TFSI (EA888 Gen3) motor met een inhoud van 1984cc. Deze viercilinder turbo benzinemotor levert 301 pk (306 DIN pk) en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps S tronic (DSG) automaat en standaard quattro all-wheel drive[1]. De motorcode voor deze variant is doorgaans **CYRB** of **CYRB/CYRC** (afhankelijk van exacte uitvoering en emissienorm). **Prestaties** - **0-100 km/u**: 4,7 seconden[1] - **Topsnelheid**: 250 km/u (begrensd)[1] - **Vermogen**: 301 pk @ 5.400 tpm[1] - **Koppel**: 400 Nm @ 2.000 tpm[1] **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting)**: Geen structurele problemen bekend bij deze generatie EA888, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op ratelgeluid bij koude start (orange)[forums, ervaringen]. - **Turbo**: Incidenteel meldingen van turbo-lekkage of lagere levensduur bij intensief sportief gebruik (orange). - **Injectoren**: Geen grote problemen gemeld, maar bij storingen vaak software-update of revisie nodig (yellow). - **Oliewissel & olieverbruik**: EA888-motoren staan bekend om matig olieverbruik, vooral bij korte ritten en sportief rijgedrag. Regelmatig oliepeil controleren (yellow). **Transmissie** De 7-traps S tronic (DSG) automaat is betrouwbaar, maar kent bekende aandachtspunten: - **Koppelomvormer/koppeling**: Bij hoge kilometerstanden (>100.000 km) kan slijtage optreden, met name bij veel stadsverkeer (orange). - **Software-updates**: Soms nodig voor soepeler schakelen. - **Onderhoudskosten**: Olie- en filterwissel elke 60.000 km (ca. €300-€400 per beurt). **Verbruik** - **WLTP**: 7,2 l/100 km (gecombineerd)[1] - **Praktijk**: 8,5–10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik open dak[ervaringen forums]. - **Actieradius**: ca. 500–600 km per tank (55 liter)[1].

## Transmissie & Rijgedrag De quattro all-wheel drive zorgt voor uitstekende grip en sportief rijplezier, ook bij nat wegdek. De S tronic automaat schakelt razendsnel en past uitstekend bij het karakter van de TTS. Het chassis is strak afgesteld, maar de vering is comfortabel genoeg voor dagelijks gebruik. Het open dak (softtop) is binnen 10 seconden te bedienen, ook tijdens het rijden (tot 50 km/u).

## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 225 pk (of meer) betaal je in Nederland in 2025 ca. **€1.424 per jaar** (tarief 2025, afhankelijk van gewicht en provincie). **Onderhoudskosten** - **APK**: ca. €40–€60 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot)**: €250–€600 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Bandenset**: €800–€1.200 (afhankelijk van merk/type) - **Remmen**: €400–€800 (voor/achter) **Verzekering** WA+ beperkt casco: €700–€1.200 per jaar (afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats). **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze uitvoering was €99.941. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (particulier) tussen de **€35.000 en €45.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve cabriolet; na 5 jaar is ca. 50–60% van de nieuwprijs over[marktdata, occasionsites].

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportieve prestaties**: 0-100 km/u in 4,7 seconden en uitstekende quattro-tractie[1]. - **Kwaliteit afwerking**: Audi-typische luxe, degelijke materialen en afwerking. - **Open rijplezier**: Snel werkend softtop, ook tijdens het rijden. - **Uitrusting**: Standaard volle LED-verlichting, virtueel cockpit, Audi phone box, rijmodi. - **Betrouwbaarheid**: EA888-motor en S tronic zijn bewezen techniek. - **Uniekheid**: Zelden gezien op de weg, zeker als Roadster. **Nadelen** - **Beperkte praktijk**: Weinig bagageruimte, kleine achterbank (meestal niet bruikbaar). - **Onderhoudskosten**: Hoger dan gemiddeld, vooral bij dealeronderhoud. - **Brandstofverbruik**: In de praktijk aan de hoge kant voor een 2.0-liter[forums]. - **Waardeverlies**: Sterk in eerste jaren, daarna gestabiliseerd. - **Rijcomfort**: Strakke vering, niet ideaal voor slechte wegen. - **Electronica**: Incidenteel meldingen van infotainment-storingen (MMI).

Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken N-268-BX uit 2020 is een zeldzame, sportieve cabriolet met uitstekende prestaties, quattro-tractie en een hoog comfortniveau. De EA888-motor en S tronic-automaat zijn betrouwbaar, maar vragen aandacht bij onderhoud. Het verbruik ligt in de praktijk hoger dan de WLTP-cijfers. De marktwaarde is na enkele jaren flink gedaald, maar het rijplezier en de exclusiviteit maken deze TTS Roadster tot een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers.