Kenteken check N-268-JH
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 193.516 km (peildatum jan 2026)
Let op: 23 bevindingen voor N268JH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TFSI hybrid (2014) – Kenteken N-268-JH
Waardebehoud Audi A6 2.0 TFSI hybrid (2014) – Kenteken N-268-JH
Onderhoud Audi A6 2.0 TFSI hybrid (2014) – Kenteken N-268-JH
Veiligheid Audi A6 2.0 TFSI hybrid (2014) – Kenteken N-268-JH
Prestaties Audi A6 2.0 TFSI hybrid (2014) – Kenteken N-268-JH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TFSI hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Hybride aandrijflijn zorgt voor lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Pro Line Plus uitrusting.
- Automatische Tiptronic transmissie voor soepel rijgedrag.
- Betrouwbare EA888 2.0 TFSI motor met goede prestaties en moderne techniek.
- Goede balans tussen vermogen (155 pk) en efficiency.
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi-rijervaring.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven.
- Hybride batterij kan na jaren slijten, wat kostbare vervanging betekent.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een hybride sedan.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken N-268-JH is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Hybrid Pro Line Plus uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met hybride technologie en een vermogen van circa 155 pk, wat hem een interessante keuze maakt voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en efficiency.
De 1984cc motor in deze Audi A6 Hybrid is onderdeel van de EA888 motorfamilie, specifiek een 2.0 TFSI met hybride ondersteuning. De motorcode wordt vaak aangeduid als EA888 Gen3, bekend om zijn directe injectie en turbocharged viercilinder opstelling. Het hybride systeem voegt een elektromotor toe die het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot reduceert. Het gecombineerde vermogen ligt rond 155 pk (115 kW) in deze Pro Line Plus uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een Tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze hybride A6 ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of hybride batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TFSI Hybrid Pro Line Plus met kenteken N-268-JH uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in het hybride systeem. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige en technologisch geavanceerde sedan zoeken met een goede balans tussen prestaties en efficiency.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken N-268-JH uit 2014 is een luxe hybride sedan met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede combinatie van comfort, technologie en zuinigheid. Voor de juiste prijs en met goed onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een hybride middenklasser zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,565 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 23
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TFSI hybrid (N-268-JH)
Wat is de APK status van N-268-JH?
De APK van N-268-JH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-268-JH een import auto?
Ja, N-268-JH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-268-JH gehad?
N-268-JH heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI Hybrid in de Audi A6 uit 2011?
De motorcode is onderdeel van de EA888 Gen3 serie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Audi A6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzine hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.0 TFSI Hybrid uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versnelde slijtage of speling van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen van versnellingen.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij accelereren.
Hybride batterij degradatie
Verminderde capaciteit van de lithium-ion batterij na jaren gebruik.
Symptomen:
Kortere elektrische actieradius, waarschuwingslampje hybride systeem.
Turbocharger slijtage
Slijtage aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
