Kenteken check N-297-PT
APK geldig tot dec 2027 - 4 eigenaars - 72.861 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N297PT
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V (2021) – Kenteken N-297-PT
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V (2021) – Kenteken N-297-PT
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V (2021) – Kenteken N-297-PT
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V (2021) – Kenteken N-297-PT
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V (2021) – Kenteken N-297-PT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1390 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 160 pk en 253 Nm koppel voor goede prestaties en efficiëntie
- 7-traps dual-clutch automaat zorgt voor soepele en sportieve rijervaring
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën in Launch Edition
- Ruim interieur en comfortabele rijpositie voor compacte middenklasse
- Redelijk waardebehoud en lage wegenbelasting in Nederland
Waar je op moet letten
- Sommige gebruikers melden lichte olieverbruik bij de motor
- Incidentele schokkerigheid bij schakelen van de DCT-transmissie
- Onderhoud en reparatie van DCT kan prijzig zijn bij nalatigheid
- Timing chain spanning kan bij hoge kilometerstanden aandacht vereisen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
- Nieuwprijs relatief hoog in vergelijking met sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-297-PT is een rode Kia Ceed 1.5 T-GDi MHEV Launch Edition uit 2021 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.135 en is voorzien van een moderne mild hybrid technologie voor verbeterde efficiëntie.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi MHEV motor is G3LC, een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en mild hybrid systeem (48V). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 253 Nm koppel, met een variabele kleptiming (D-CVVT) voor optimale prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze niet wijdverspreid zijn. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps dual-clutch transmissie (DCT) die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen bij lage snelheden of bij koud starten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn, maar vallen binnen normale onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 118 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Kia Ceed 1.5 T-GDi MHEV Launch Edition uit 2021 met kenteken N-297-PT is een betrouwbare en moderne compacte hatchback met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoroliecontroles. Controleer op eventuele software-updates en garantievoorwaarden. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €24.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor zijn segment.
Deze rode Kia Ceed met kenteken N-297-PT uit 2021 is een moderne, efficiënte en comfortabele compacte middenklasser met een krachtige 1.5 T-GDi mild hybrid motor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI 48V (N-297-PT)
Wat is de APK status van N-297-PT?
De APK van N-297-PT is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-297-PT een import auto?
Nee, N-297-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-297-PT gehad?
N-297-PT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi MHEV motor?
De motorcode is G3LC, een 1.5 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT automaat?
De DCT automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Ceed?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 118 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Er zijn enkele meldingen van lichte olieverbruik en timing chain spanning, maar geen wijdverspreide ernstige problemen.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik motor
Sommige 1.5 T-GDi motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen DCT
De 7-traps dual-clutch automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen.
Signalen:
Haperingen bij starten en lage snelheid, lichte trillingen tijdens schakelen.
Timing chain spanning
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden minder effectief worden.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Software updates transmissie
Soms is een software-update nodig om schakelfouten te verhelpen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in respons.
Turbo lag bij koude start
De turbo reageert soms traag bij koude motor.
Signalen:
Verminderde acceleratie direct na starten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
