Kenteken check N-308-SG
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 175.317 km (peildatum jun 2025)
Let op: 18 bevindingen voor N308SG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-308-SG
Waardebehoud VW Passat 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-308-SG
Onderhoud VW Passat 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-308-SG
Veiligheid VW Passat 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-308-SG
Prestaties VW Passat 2.0 TSI BMT (2017) – Kenteken N-308-SG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 206 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe opties
- DSG-automaat voor soepel en snel schakelen
- Ruime en praktische middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain)
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- DSG-transmissie kan mechatronica problemen geven
- Relatief hoog olieverbruik bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzinemotor met 206 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-308-SG is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TSI 4Motion Highline uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert krachtige prestaties met vierwielaandrijving en luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €56.375.
De 2.0 TSI motor in deze Passat uit 2014 heeft een cilinderinhoud van 1984cc en is een viercilinder turbomotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is EA888 Gen 2, een robuuste en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 206 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Wel zijn er bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden defect raken. Olieverbruik kan bij intensief gebruik of bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau- en kwaliteitcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Passat is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingselementen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar periodiek onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 206 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TSI 4Motion Highline uit 2014 met kenteken N-308-SG is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer het olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en de luxe uitvoering is dit model een goede keuze voor wie een krachtige en comfortabele middenklasse sedan zoekt met vierwielaandrijving.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken N-308-SG uit 2017 is een krachtige en comfortabele middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een aantrekkelijke auto met goede prestaties en luxe uitrusting, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 08
APK keuring details: 15
APK keuring details: 50
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat 2.0 TSI BMT (N-308-SG)
Wat is de APK status van N-308-SG?
De APK van N-308-SG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-308-SG een import auto?
Ja, N-308-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-308-SG gehad?
N-308-SG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA888 Gen 2, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of spannerproblemen geven, vooral na 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de DSG-automaat?
De mechatronica-unit en koppelingen kunnen slijten, wat leidt tot schakelproblemen; regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 2.0 TSI 4Motion?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defect of verstopt
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-transmissie mechatronica problemen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen en storing in de automaat.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan standaard, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
