Kenteken check N-326-NN

Kenteken N-326-NN is een grijze Mercedes-Benz AMG GT uit 2019 met een 3982cc motor. Deze coupé behoort tot de Super Sport-klasse en werd nieuw geleverd voor €227.216. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze exclusieve sportwagen, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik.

## Motorcode & Techniek De Mercedes-Benz AMG GT uit 2014 is uitgerust met de **M178** 4.0-liter V8 biturbo motor, een handgebouwde krachtbron met ‘hot inside V’-configuratie: de turbo’s zitten tussen de cilinderbanken voor minimale turbo lag en snelle respons[3][4]. Deze motor levert 410 kW (557 pk) en 681 Nm koppel, wat zorgt voor een 0-100 km/h sprint in circa 3,8 seconden en een topsnelheid van 310 km/h[3]. De motorcode voor deze 3982cc variant is **M178 DE 40 AL**. De M178 is voorzien van dry-sump smering, wat essentieel is voor hoge bochtenstabiliteit en betrouwbaarheid bij extreme belasting[3][4]. De motor is volledig handgebouwd volgens het ‘one man, one engine’-principe in Affalterbach[5].

## Transmissie & Rijgedrag De AMG GT uit 2014 heeft een **7-traps AMG SPEEDSHIFT DCT** transmissie, een dubbelkoppelingbak die het vermogen naar de achterwielen stuurt[1][3]. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve karakter, maar is complex en kostbaar in onderhoud. De auto heeft een laag zwaartepunt, aluminium spaceframe en dubbele wishbone-ophanging voor uitzonderlijke wegligging en stuurprecisie[1][3].

## Praktische Kosten **Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik ligt rond de 9,3 l/100 km, maar in de praktijk is 12-15 l/100 km realistisch bij sportief gebruik[1]. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto met 410 pk (302 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€3.800 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Marktwaarde & Waardebehoud**: De nieuwprijs was €227.216; de huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de **€80.000 en €110.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een exclusieve sportwagen. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine service, banden, remmen) bedragen gemiddeld **€1.500–€2.500**. Grote beurten of reparaties (bijv. transmissie, turbo’s) kunnen oplopen tot **€5.000–€10.000** per keer. APK is jaarlijks verplicht.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Extreem sportief rijgedrag** dankzij laag zwaartepunt, stijve carrosserie en directe besturing[1][3]. - **Krachtige en karaktervolle V8** met uniek geluid en snelle respons[3][4]. - **Exclusief en handgebouwd**: ‘One man, one engine’-principe verhoogt de emotionaliteit[5]. - **Hoge afwerking en luxe** in het interieur, met sportstoelen en veel standaard uitrusting[4]. - **Goede dagelijkse bruikbaarheid** voor een super sportwagen, met redelijke kofferbak en comfortabele rijmodi. - **Sterk imago en hoge restwaarde** in vergelijking met concurrenten. **Nadelen** - **Hoge vaste lasten**: Wegenbelasting en verzekering zijn aanzienlijk. - **Complexe techniek**: Reparaties zijn duur en specialistisch. - **Praktisch verbruik** ligt fors hoger dan de fabrieksopgave. - **Beperkte bagageruimte** en toegankelijkheid (lage instap, kleine deuren). - **Kostbaar onderhoud**: Banden, remmen en transmissie slijten snel bij sportief gebruik. - **Beperkte dealerdekking**: Niet elke Mercedes-dealer heeft AMG-specialisten.

Deze grijze Mercedes-Benz AMG GT met kenteken N-326-NN uit 2019 is een uitzonderlijke sportwagen met een karaktervolle V8, uitstekende rij-eigenschappen en een exclusief karakter. De vaste lasten en onderhoudskosten zijn hoog, maar het rijplezier en imago compenseren dit voor de liefhebber. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en bekende mankementen.