Kenteken check N-344-ZP
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 78.932 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N344ZP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken N-344-ZP
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken N-344-ZP
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken N-344-ZP
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken N-344-ZP
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TSI BMT (2015) – Kenteken N-344-ZP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 2.0 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1674 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (650 liter)
- Krachtige en soepele 2.0 TSI-motor met 206pk
- Hoogwaardige afwerking en luxe uitrusting (Highline)
- 4Motion vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en relatief goed waardebehoud
Aandachtspunten
- Hoog verbruik en hoge wegenbelasting door 206pk en 4Motion
- DSG-automaat vereist duurder onderhoud dan handgeschakelde versie
- Bekende motorproblemen (zie hieronder) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Hoge onderhoudskosten vergeleken met Aziatische concurrenten
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
- Minder sportief stuurgedrag dan sommige concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-344-ZP is een witte Volkswagen Passat Variant uit 2015 met een 1984cc motor, 206pk, 4Motion vierwielaandrijving en een automaat. Deze Highline-uitvoering was bij nieuwprijs (€57.975) een van de duurste en best uitgeruste varianten in het segment. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse voor Nederlandse kopers, met echte cijfers, bekende problemen, onderhoudskosten en praktijkervaringen.
De 2.0 TSI 4Motion Highline uit 2014 heeft een 1984cc (EA888-serie) viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode voor deze 206pk (152kW) versie is **CCZB** (of vergelijkbaar binnen de EA888-familie, afhankelijk van exacte uitvoering en markt)[1]. Deze motor staat bekend om zijn krachtige karakter en soepele koppelopbouw, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), type DQ250. Deze transmissie biedt snelle, vloeiende schakelingen en is in het dagelijks gebruik zeer comfortabel. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie: een olie- en filterbeurt om de 60.000 km is verplicht (ca. €300-€400 per beurt). Bekende problemen zijn soms schokkerig schakelen bij lage snelheden en – bij verwaarlozing – slijtage aan de koppelingspakketten. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TSI 4Motion ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) in de stad en 1 op 13 (7,7 l/100km) op de snelweg. Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd), maar het NEDC-cijfer lag rond de 1 op 14,7 (6,8 l/100km) – in de praktijk haalbaar bij rustig rijden. De brandstoftank heeft een inhoud van 70 liter[1].
De huidige marktwaarde van een witte Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI 4Motion Highline uit 2015 met kenteken N-344-ZP ligt in 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een Duitse middenklasser: na 10 jaar blijft circa 25-30% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen ca. €500-€800 per jaar (APK, kleine beurt, grote beurt, banden, remmen). De wegenbelasting voor 206pk in Nederland bedraagt in 2025 €1.584 per jaar (tarief personenauto, gewichtsklasse 1.665-1.770 kg).
Deze witte Volkswagen Passat Variant met kenteken N-344-ZP uit 2015 is een ruime, comfortabele en krachtige gezinsauto met een hoogwaardig interieur en uitstekende rijeigenschappen. De 4Motion-aandrijving biedt extra grip en veiligheid, maar gaat wel ten koste van het verbruik. De auto is technisch volwassen, maar vraagt om aandacht bij onderhoud en bekende mankementen. Voor de liefhebber van Duitse degelijkheid en ruimte is dit een aantrekkelijke, maar niet goedkope keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
APK keuring details: 03
APK keuring details: 09
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TSI BMT (N-344-ZP)
Wat is de APK status van N-344-ZP?
De APK van N-344-ZP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-344-ZP een import auto?
Ja, N-344-ZP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-344-ZP gehad?
N-344-ZP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Passat Variant 2.0 TSI 4Motion?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg. Het officiële NEDC-cijfer is 1 op 14,7, maar in de praktijk haal je dit zelden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 206pk in Nederland?
In 2025 betaal je €1.584 per jaar aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€800 per jaar voor APK, kleine/grote beurt, banden en remmen. DSG-onderhoud (olie/filter) kost €300-€400 per 60.000 km.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan aan de koppelingspakketten of mechatronica.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Soms storingen aan boordcomputer, sensoren of infotainment, vooral bij oudere exemplaren. Meestal niet ernstig, maar wel vervelend.
Mogelijke gebreken
Timing chain (ketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbolader
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik
Directe injectoren
Vervuiling of defect aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig draaien en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olielekkage en -verbruik
Sommige EA888-motoren hebben last van olielekkage (bv. bij klepdeksel of turbo) en hoog olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
DSG-automaat (DQ250)
Schokkerig schakelen, slijtage koppelingspakketten bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Horten bij optrekken, foutcodes in boordcomputer
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TSI BMT in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
