Kenteken check N-361-TT
APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars - 22.703 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N361TT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 718 Boxster (2022) – Kenteken N-361-TT
Waardebehoud Porsche 718 Boxster (2022) – Kenteken N-361-TT
Onderhoud Porsche 718 Boxster (2022) – Kenteken N-361-TT
Veiligheid Porsche 718 Boxster (2022) – Kenteken N-361-TT
Prestaties Porsche 718 Boxster (2022) – Kenteken N-361-TT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Porsche 718 Boxster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1440 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 2.0L turbo boxermotor met 220 pk
- Soepele en snelle 7-traps PDK automaat
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving
- Modern design en hoogwaardige afwerking
- Redelijk waardebehoud voor een sportwagen
- Compact en lichtgewicht voor wendbaarheid
Waar je op moet letten
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting in Nederland is fors door vermogen
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren
- Beperkte praktische ruimte door roadster softtop
- Transmissie kan bij hoge km duur onderhoud vereisen
- Turbo viercilinder mist soms het karakter van zescilinder
Volledige analyse
Kenteken N-361-TT is een grijze Porsche 718 Boxster 2.0 T uit 2022 met een 1988cc 4-cilinder turbo motor en automatische transmissie. Deze softtop roadster combineert sportieve prestaties met moderne techniek en een luxe rijervaring.
De motor van deze Porsche 718 Boxster 2.0 T is een 1988cc (2.0 liter) turbocharged flat-4 (boxermotor) met directe injectie, bekend onder motorcode 'MA1.20' (982 model). Deze motor levert 220 pk (300 pk in sommige markten) en 380 Nm koppel tussen 1950-4500 tpm. Het is een moderne, compacte motor die het zescilinderblok van eerdere Boxsters verving, met een focus op efficiëntie en koppel. De motor kan toeren maken tot boven 7000 rpm ondanks turbo, wat ongebruikelijk is voor een viercilinder met turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij goed onderhoud.
De automaat is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve karakter. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van meervoudige koppelingen en olie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en olie verversen zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
De wegenbelasting voor een Porsche 718 Boxster 2.0 T met 220 pk in Nederland ligt rond de €400-€600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. Verbruik volgens WLTP ligt rond 7,5-8,0 l/100km, in de praktijk is 8,5-9,5 l/100km realistisch bij sportief rijden.
Bij aankoop van een Porsche 718 Boxster 2.0 T met kenteken N-361-TT uit 2022 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de motor of transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn sportieve karakter en merkstatus.
Deze grijze Porsche 718 Boxster met kenteken N-361-TT uit 2022 is een sportieve, moderne roadster met een krachtige en efficiënte 1988cc turbo motor en een soepele PDK automaat. Met goed onderhoud biedt hij rijplezier en een redelijk waardebehoud, hoewel onderhoudskosten en wegenbelasting relatief hoog zijn. Potentiële kopers moeten letten op motor- en transmissieonderhoud om verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 718 Boxster (N-361-TT)
Wat is de APK status van N-361-TT?
De APK van N-361-TT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-361-TT een import auto?
Nee, N-361-TT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-361-TT gehad?
N-361-TT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1988cc motor in de Porsche 718 Boxster 2016?
De motorcode is 'MA1.20', een 2.0 liter turbocharged flat-4 motor gebruikt in het 982 model.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Porsche?
De 7-traps PDK automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en olie verversen. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 718 Boxster 2.0 T uit 2016?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo lekkage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
PDK transmissie onderhoud
De dubbele koppeling transmissie vereist periodiek onderhoud; bij nalatigheid kunnen koppelingen slijten.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo lag en turboslijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's slijten of lag vertonen bij intensief gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
