Kenteken check N-380-DB
APK verlopen - 2+ eigenaars - 286.666 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N380DB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 D-4D (2009) – Kenteken N-380-DB
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 D-4D (2009) – Kenteken N-380-DB
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 D-4D (2009) – Kenteken N-380-DB
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 D-4D (2009) – Kenteken N-380-DB
Prestaties Toyota Avensis 2.0 D-4D (2009) – Kenteken N-380-DB
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Avensis 2.0 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor (1CD-FTV) met goede prestaties voor zijn klasse
- Ruime en praktische wagonuitvoering met veel laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 17-18)
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en comfort voor lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-380-DB is een grijze Toyota Avensis Wagon 2.0 D-4D Dynamic uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en betrouwbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €32.230.
De 2.0 D-4D motor in deze Avensis heeft een cilinderinhoud van 1998cc en levert ongeveer 124 pk (91 kW) bij 3600 tpm en 280 Nm koppel bij 2000 tpm. De motorcode is doorgaans 1CD-FTV, een bekende Toyota dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder kunnen turbo's slijtage vertonen en injectoren defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij goed onderhoud meestal beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij problemen met zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 liter/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 2.0 D-4D Dynamic met kenteken N-380-DB uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen en controleer op rook uit de uitlaat. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen de €4000 en €6500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken N-380-DB uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 D-4D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 D-4D (N-380-DB)
Wat is de APK status van N-380-DB?
De APK van N-380-DB is verlopen op 07-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-380-DB een import auto?
Ja, N-380-DB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-380-DB gehad?
N-380-DB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D dieselmotor in deze Avensis?
De motorcode is doorgaans 1CD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoeveel pk levert de 2.0 D-4D motor?
Deze motor levert ongeveer 124 pk (91 kW) bij 3600 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorenproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rookontwikkeling, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Avensis 2.0 D-4D exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
