Kenteken check N-389-FF
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 210.274 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N389FF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2007) – Kenteken N-389-FF
Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2007) – Kenteken N-389-FF
Onderhoud Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2007) – Kenteken N-389-FF
Veiligheid Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2007) – Kenteken N-389-FF
Prestaties Audi A4 Cabriolet 1.8 T (2007) – Kenteken N-389-FF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Cabriolet 1.8 T komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en zuinige 1.8 Turbo motor met 120 pk
- Luxe Pro Line Exclusive uitvoering met veel opties
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Softtop cabriolet met goede isolatie en bediening
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte door softtop compartiment
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote beurt
Volledige analyse
Kenteken N-389-FF is een grijze Audi A4 Cabriolet uit 2007 met een 1781cc 4-cilinder 1.8 Turbo motor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van circa 120 pk. Deze Pro Line Exclusive uitvoering uit 2006 combineert sportief rijplezier met een luxe softtop cabriolet ervaring.
De 1781cc 4-cilinder turbo motor van deze Audi A4 Cabriolet heeft de motorcode meestal aangeduid als EA113 of 06A, een bekende 1.8T motor uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) in deze uitvoering, met een DOHC 20-kleppen configuratie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange). Ook is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en turbo-olievoorziening zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Cabriolet is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met aandachtspunten zoals slijtage van synchronisatieringen en koppelingsonderdelen. Bekende defecten zijn versnelingsbakgeluiden en koppelingsslijtage bij intensief gebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppelingsvervanging rond €600-€900. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorrevisies bij slecht onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 1.8 Turbo Pro Line Exclusive uit 2006 met kenteken N-389-FF is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en de staat van de koppeling. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Cabriolet met kenteken N-389-FF uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.8 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze cabriolet een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van open rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 25
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Cabriolet 1.8 T (N-389-FF)
Wat is de APK status van N-389-FF?
De APK van N-389-FF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-389-FF een import auto?
Ja, N-389-FF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-389-FF gehad?
N-389-FF heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 Turbo motor in deze Audi A4 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA113 of 06A, een 1.8-liter 4-cilinder turbo motor van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
